基于稳健设计理论的汽车转向机构集成化设计.pdfVIP

第 36卷第 3期 　　　　　　　　　　　　　　　拖 拉 机 与 农 用 运 输 车 　　　　　　　　　　　　　　　　Vol. 36 No. 3 2009 年 6 月 　　　　　　　　　　　　　　　Tractor Farm Tran sporter　　　　　　　　　　　　　　　　 June , 2 0 0 9 基于稳健设计理论的汽车转向机构集成化设计 王 　涛 , 陶　薇 (浙江工业大学 浙西分校 机电系 ,浙江 衢州 　324000) 摘要 :应用稳健设计理论采用集成仿真技术 , 以转向梯形底角、转向臂长度 、主销中心距和轴距为设计参数 ,传动角为约束 , 以 转向时内轮实际转角与理论转角的误差最小为目标函数 , 同时考虑零件制造精度对转向性能的影响 ,采用具有正态分布参数的蒙 特卡罗法和多目标遗传算法对转向机构进行稳健优化设计 。结果表明,该集成仿真方法与传统数学模型设计方法相比较大地提高 了分析研究效率 ,而且当设计参数存在微小变化时 ,能有效保证转向系统的运动轨迹精度和传动稳定性 。 关键词 :优化设计 ;稳健设计 ;转向机构 ;多目标遗传算法 中图分类号 : U463. 42; TP39 1. 9　　　　　文献标识码 : B 　　　　　文章编号 : 1006- 0006 (2009) 03- 00 10- 02 In te g ra te d O p tim iza tio n D e s ign o f Au tom o b ile S te e rin g M e ch a n ism B a se d o n R o bu st D e s ign Th eo ry WAN G Tao, TA O W ei (D ep artm en t of M echan ical Engineering,W e st B ranch of Zhej iang U n iversity of Technology, Quzhou 324000 , Ch ina) A b stra c t: The technology of in tegrated sim u lation by app lying robu st de sign is app lied to de sign the steering m echan ism , w ith bottom angle of steering trap ezo id, arm length, k ingp in s distance and axle base as de sign p aram eters, tran sm it angel as con strain t, m in im um error between theoretical and p ractical steering angles a s objective function, Monte Carlo w ith norm al distribu tion as samp ling m ethod and MO GA (M u ltiobject Genetic A lgorithm ) a s op tim ization m ethod and con sidering the effects of p art ’s m anufacture and assem b ly to lerance s on steering p erform ance. The resu lts p rove the integration m ethod not on ly can increa se the efficiency of analysis and re search, comp ared w ith the traditional de sign ba sed