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基于累积Logistic回归道路交通拥堵强度评价模型.pdf
第32卷第6期 北京交通大学学报 V01．32No．6
至塑垒笙!至旦 』Q堑曼堕△坠Q至曼星!』!墼垒』!△Q!Q墼堡堑墼!至曼垦曼!!兰 望墼：至鲤垒
文章编号：1673．0291(2008)06．0052．05
刘梦涵1，于 雷1一，张雪莲1，郭淑霞1
(1．北京交通大学交通运输学院，北京100044；2．德克萨斯南方大学交通系，美国休斯顿77004)
摘要：现有的道路交通拥堵强度评价模型缺乏有效的定量方法来划分拥堵的各个等级，选取的拥
堵评价自变量之间存在相关性等问题．为了改进上述不足，该文在分析拥堵强度序次特征后，将累
的适用性，并采用Wald检验筛选自变量后，确定了以行程速度为自变量的道路交通拥堵强度评价
模型．该模型的拟合优度判定系数(类JR2)大于0．70，对实测数据的预测准确率达到73．39％．
关键词：交通拥堵强度；累积Logistic回归；似然比检验；Wald检验
中图分类号：U491．113文献标志码：A
LIU Shuxial
Leilp，ZHANGXuelianl，GUO
Menghanl，YU
ofTrafficand
(1．School 100044，China；
Transportation，BeijingJiaotongUniversity，Beijing
of Southern
Studies，Texas 77004，U．S．A．)
2．DepartmentTransportation University，Houston，Texas
modelsfor thetraffic lackaneffective
Abstract：Existingmeasuring congestionintensity quantitative
methodto the of the measurement
classifygradescongestions，andemployedcongestion independent
variablesareofteninter-correlated．Inordertoovercomethese theor—
deficiencies，this
paperanalyzes
dinalcharacteristicsofthe thenintroducesthecumulative
congestionintensity，and logisticregression
intothemeasurementmodelsofthe thelikelihoodratiotesttovalidate
congestion
intensity．Itadopts
the ofthecumulative Waldtesttoselectthe variables．
adaptability logisticregression，and
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