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穿越铁路的地道结构与土相互作用的数值模拟.pdf
第 1 卷 第 2 期 地 下 空 间 与 工 程 学 报 Vol. 1
2005 年 04 月 Chinese Journal of Underground Space and Engineering Apr. 2005
( )
文章编号 2005
穿越铁路的地道结构与土相互作用的数值模拟
杜守继 , 朱建栋
(上海交通大学 船舶海洋与建筑工程学院 ,上海 200030)
摘 要 :借助有限元数值方法来模拟地道桥结构与土的相互作用 ,为能真实地描述两者间
相互作用 ,分别对结构和土体工作性态的影响 ,采用三维实体建模方法模拟在列车荷载和无荷
载两种工况下空间范围内地道桥结构与周围土体的位移、应力分布特征。数值模拟结果表明 ,
列车荷载满布情况下 ,地道结构顶板跨中产生向下最大挠度 , 而最大拉应力处于顶板跨中内
侧和底板跨中内侧。模拟结果为地道桥结构设计提供了可靠的分析依据。
关键词 : 地道结构 ; 有限元法 ; 相互作用 ; 应力场 ; 位移场
中图分类号:U451 文献标识码 :A
Numerical Analysis of Interaction between Underpass and
Soil across the Rail way
DU Shouji , ZHU Jiandong
( )
School of Naval Architecture , Ocean Civil Engineering , Shanghai Jiaotong University , Shanghai 200030
Abstract : In this paper the interaction between underpass and soil across the railway is simulated based on FEM nu
merical analysis. 3 - D solid modeling is applied to the simulation , which describes the interaction influencing the structure
and soil. Comparing the analysis results under the two work conditions with or without train load , the distributions of stress
and displacement for the structure and soil caused by the train are worked out. The simulating results showed that the maxi
mum displacement is produced in the midspan of structure roof , and maximum tensile stress appears inside the midspan of
roof and base.
Keywords : underpass ; finite element method ; int
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