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超薄磨耗层沥青混合料路用性能试验研究 程永春，付极，刘寒冰，毕海鹏 （吉林大学，吉林省长春市 130025 ） 摘要：分析长春至四平高速公路沥青路面病害和大修工程中存在的实际问题，应用超薄磨耗层提高表面层的抗永久变形能 力和路表服务功能，通过试验验证了其高温稳定性、水稳定性和抗冻性满足寒冷地区沥青路面路用性能的要求。采用Simple Performance Test（SPT）中的单轴静载蠕变试验评价超薄磨耗层沥青混合料高温稳定性能，提出了在一定温度和应力水平 下反映沥青混合料流变属性的归一化蠕变函数，使蠕变规律可由归一化模型描述，直观地反映出超薄磨耗层沥青混合料的 蠕变特性。试验路检测结果表明，超薄磨耗层是寒冷地区高速公路大修工程很有推广前途的一种养护罩面形式。 关键词：超薄磨耗层、沥青混合料、路用性能、单轴静载蠕变、归一化蠕变函数 Experimental Study on Pavement Performance of Ultra-thin Layer HMA 1 2 3 CHENG Yong-chun ，FU Ji ，BI Hai-peng (1. transportation college ，Jilin university ，Changchun，130041，china ； 2.Changchun municipal bureau of communications ，Changchun，130041，china ） Abstract ： This paper analyzes the preactical issue of pavement damage and maintain project on changchun-siping superway. Improve the high temperature stability 、moisture stability and frost-proof property by using ultra-thin layer HMA. Pavement performance at high temperature of ultra-thin layer HMA is Evaluated by static uniaxial creep test on simple performance test (SPT).The normalization creep function reflecting the rheologic property of HMA at some temperature and level stress is defined to describe the creep disciplinarian. By contrasting experimentation date the normalization creep function can efficiently reflect the creep property of ultra-thin layer HMA. The field date indicated that the ultra-thin layer HMA is an efficiently outlooking maintainment style in cold area. Key words: ultra-thin layer; HMA (hot mix asphalt); pavement performance; static uniaxial creep test; normalization creep func