永磁同步电机的低速大转矩驱动方法探讨.pdfVIP

中国电工技术学会电力电子学会第十一届学术年会 永磁同步电机的低速大转矩驱动方法探讨 杨容1 卢智锋2 吉田刚1 1）迈为电子技术（上海）有限公司，上海 201203; 2）华南理工大学，广州 510640 摘要 提出了一种基于霍尔位置传感器的永磁同步电机在低速大转矩输出时的驱动控制方法。与直流无刷电机相比， 具有转矩脉动小，并能够输出更大转矩的；与具有高精度位置传感器 （如编码器）的同步电机相比，具有低成本且保持近似 性能的特点。同时，在电机 动时，采用这个改进的120 度通电方式，能够提高电机的效率和输出更大的转矩。 关键字 永磁同步电机，转矩脉动，位置传感器，驱动 Study on driving method when PMSM outputs low speed and high torque Yang Rong1 Lu Zhi-Feng2 Takeshi Yoshida1 (1.Myway Electric Technology Co.,Ltd, Shanghai, 201203, China; 2.South China University of Technology, Guangzhou, 510640, China) Abstract: A driving method when PMSM outputs low speed and high torque based on Hall sensor servers as position sensor is put forward. Compared with BLDCM it has small torque ripple of torque and can output bigger torque. And when comparing to PMSM with high accurate position sensor, such as encoder, it is cheaper and nearly maintain the same performance. Meanwhile, both efficiency and torque can be better with the improved 120 degree communicate way when starting the motor. Key Words: PMSM, torque ripple, position sensor, driving 0 引言 上的大功率摩托车存在以下问题： “由于机动车的快速增长，如果保持第二阶 （1） 动噪音大； 的排放控制水平，我国机动车污染物排放总量还 （2）频繁 动，而且 动时的效率低，燃油 将会持续增长。因此，继续减少单车污染物排放量 浪费； 非常必要。”这是国家环境保护总局科技标准司副 （3）电动摩托车控制器可靠性低。 司长罗毅的观点，它也表明了我国当前对机动车污 针对以上的问题，本文提出了新的解决办法， 染物排放控制的紧迫性。 减小了 动时的噪音，提高了 动的效率，平缓了 单就车中的摩托车而言，每年消耗60 亿升油， 电机换相时的电流峰值，控制器具有更高的可靠 据初步估算，中国大陆摩托车的保有量在8000 万 性。在不改变电机的结构、不增加电机的成本的基 辆以上。按照这个数字来计算: 础上提升了电动摩托车的性能。 4000 万辆摩托车＋4000 万辆助力车 油耗48 亿升 202.56 亿元； 1 永磁同步电机结构 4000 万辆摩托车＋4000 万辆电动