KFJ-2A两支座“O”型翻车机改造及应用.pdfVIP

全国火电600MW级机组能效对标及竞赛第十七届年会论文集 锅炉 KFJ．2A两支座“O型翻车机的改造及应用 高建辉 高东旺 (大唐国际陡河发电厂 河北唐山063022) 【摘 要】陡河发电厂KFJ一2A两支座“0”型翻车机生产于20世纪70年代，该翻车机使用30多年，设备钢 结构腐蚀变形、零部件老化严重，经过技术人员研究将翻车机改造为FZl5-100型翻车机，改造后消除了设备隐患， “0”型翻车机整体改造的技术方案及成效。 【关键词】转子式翻车机翻车机改造变频器技术方案成效 0前言 陡河发电厂位于河北省唐山市开平区，地处陡河水库西岸，陡河发电厂于1973年底开工建设， 分四期工程施工，1987年10月全部建成投产。陡河发电厂输煤系统设有四台翻车机，分别于1973 年和1985年投产运行，最初的翻车机形式为KFJ一2A两支座“0”型翻车机，车辆在翻卸过程中不可 控、靠重力压车，对火车皮破坏较大，为维持设备持续生产，提高翻车机的接卸能力，陡河发电厂 依据铁道部铁辆函(1995)630号文件的要求，对翻车机进行了改造。 1 运行状况 陡河发电厂建厂已经30多年，翻车机于1973年投产使用，型号为KFJ-2A两支座四连杆机械式 翻车机，它只能翻卸C60及以下的车型，最大承重量仅为100吨，而现在铁路已经将C70车作为运 输的主要车型，KFJ一2A型翻车机已经不能满足生产需要，而且由于翻车机结构本身的运行方式，造 成设备出现较大的安全隐患。 2改造方案及技术特点 为解决陡河发电厂翻车机设备老化、缺陷频发、不能翻卸C70、C80车的问题，满足铁道部下发 的《翻车机适应C70火车改造技术标准及要求》中的要求，从2008年8月开始我厂就对新型翻车机 进行调研，结合陡河发电厂翻车机现场环境，最终确定翻车机改造为“0”型液压转子式翻车机，型 号为FZl5—100，取消重牛、摘钩台等装置，改造为重调机系统。下面介绍一下具体的改造方案。 2．1 翻车机改造后的结构形式及操作方式介绍 2．1．1基本结构 213 全国火电600MW级机组能效对标及竞赛第十七届年会论文集 锅炉 翻车机改造后型号为FZl5—100，翻车机由驱动系统、转子、压车系统、靠车系统等组成，翻车 机回转框架由二个“0”型端盘及一个靠车梁、一个托车梁、一个小纵梁大箱型结构梁用高强螺栓连 接形成的一个回转体，长度为17米，直径为7．8米，两端盘长间距为15．8米。 2．1．2操作方式。 原来老式翻车机采用人工手动按钮操作，运行人员工作量大，操作不方便。这次改造翻车机系 统采用可编程控制器(PLC)与上位管理机组成的控制系统，运行人员在集中控制室内将以冗余操作员 站的LCD和操作键盘作为主要监视和控制手段，并配以必要的后备操作设备，对翻车机系统设备进 行正常运行的监视、控制，以及对异常工况进行报警。 2．1-3翻车机工艺流程 厂 、 平台有料，重调机出翻车机区域 前端盘未超位、后端盘 ， 未超位、前够钩开到位、 -I 先靠车、后压车 重调接车过回退到位 ≯ L ／ 厂 、 L 翻车机高速正翻 前端盘未超位、后端盘 ‘ 未超位、抬臂或抬臂到 ＼ ／ 正翻至150。转低速 ‘