基于STM32和LTC6803的电池管理系统设计.pdfVIP

基于STM32和 LTC6803的电池管理系统设计 陈仕俊， 郑敏信， 满庆丰 (北京航空航天大学机械工程及 自动化学院，北京 100191) 摘要：设计了一种基于STM32和LTC6803的纯电动汽车锂电池管理系统，旨在提高单体电池电压检测的精度，缩短检 测时间。并实现了自动均衡的功能。给出了系统的软硬件设计方法，其中硬件包括电压采样、电流采样和 LTC6803的接 口电路等电路。并采用结合开路电压法和安时积分法的电池荷电状态 (soo估算方法，实现对电池剩余电量的精确估 算。 关键词 ：电池管理系统；STM32；LTC6803；SOC估算 中图分类号 ：TM912．9 文献标识码：A 文章编号：1002—087X(2015)02-0280—03 Designofbatterymanagementsystem basedonSTM 32andLTC6803 CHENShi-jun，ZHENGMin—xin，MANQing—feng (SchoolofMechanicalEngineeringAutomation，BeihangUniversity,Be~iing100191，China) Abstract：Alithium-ionbatterymanagementsystem (BMS)basedonmicrocontroller 兀＼^32andmicrochipLTC6803 Was developedforelectricaIvehicle， whichaimde to improvethevoltagemeasurementaccuracy。 shortenthe measurementtimeandsuccessfullyaccomplishtheautomaticequalizationfunction．Thedesignmethodsofsoftware system andhardware system wereexplained， includingvoltagesampling，currentsamplingandthedrivercircuitof L1℃6803． A SOC (stateofcharge) estimationmethod。 combinedwithhteampere-hourintegralnadthe open-circuit—volatge(OCV)measurements，Was adoptedtoensuretheaccuracyofSOCestimation． Keywords：BMS：STM32：LTO6803：S0Cas timation 纯电动汽车作为一种新兴的交通工具，由于其能源利用 表 1 电动车参数表 率高、无排放、噪声小以及能量来源多样化等优点成为汽车行 电动车参数 值 车总质量 Mk／g l200 业一个重要的部分。然而随着电动汽车业的迅猛发展，对动力 迎风面积 Aim2 2．25 电池管理系统的要求也越来越高[1]。电池管理系统能实现对电 平均车速 (km ·h-i) 30 池组运行状态的动态监控，精确估算电池的剩余电量，同时对 续驶里程Lk／m l2O 电池组端电压U／V 48 电池进行充放电保护，自动均衡 ，安全管理等功能，确保 电池 空气阻尼系数 Cd 0_35 工作在合理的状态下，从而保证电池安全可靠使用、充分发挥