LRB隔震桥梁遭受超高车辆撞击时的响应分析.pdfVIP

第 30卷 第 11期 武 汉 理 工 大 学 学 报 VO1．30 No．11 2008年 11月 JOURNALOFWUttANUNIVERSITYOFTE~ItNOIX)GY Nov．2008 LRB隔震桥梁遭受超高车辆撞击时的响应分析 叶志雄 ，李 312夏正春，2 (1．华中科技大学土木工程与力学学院，武汉 430074；2．华 中科技大学控制结构湖北省重点实验室，武汉 430074) 摘 要： 采用线性弹簧碰撞单元，用ANSYS有限元软件建立了超高车辆一桥梁的碰撞模型，对LRB隔震桥梁受到超高 车辆正向撞击时的整体响应进行 了非线性时程分析。结果表明，车桥碰撞时能产生较大撞击力；铅芯橡胶支座在超高车 辆撞击桥梁时能消耗撞击能量，可有效地减小碰撞力向桥墩传播 ，起到 “隔震”作用；影响撞击响应的主要因素是碰撞刚 度、超 高车辆的质量和速度。最后，为了便于工程设计提 出了超高车辆一桥梁碰撞力的计算公式。 关键词： 隔震桥梁； 超高车辆； 非线性时程分析； 车桥碰撞 ； 铅芯橡胶支座 中图分类号： U447 文献标识码 ： A 文章编号：1671—4431(2008)11—0117—05 ResponseAnalysisofLRB IsolatedBridgesImpactedby SuperHigh Vehicle YE Zhi—xiong ，一，LILi．一，XIA Zheng-chun ， (1．SchoolofCivilEngineering Mechanics，HuazhongUniversityofScience Technology，Wuhan430074，China； 2．HubeiKeyLaboratoryofControlStmcture，HuazhongUniversityofScience Technology，Wuhan430074，China) Abstract： Collisionsbetweensuperhighvehiclesandcityviaductshappenfrequently．Theresponsesofleadrobberbearings (LRB)isolatedbridgesimpactedbyover—heighttmcksareworthfurtherresearch．Basedonlinearspringpounding elements，a finiteelementmodelwithleadrubberbearingsandover—heighttruckswerecreatde ．NonlineardynamicanalysiswasusedtOin— vestigatethebehaviorofthevehicle—bridgecollision．Theresultsshow thatthelaedrubberbearingshavetheeffcetofvibration ioslation，whichcandissipatepoundingeneryg andreducetheimpactforcetrnasmittedtOpiers，thenprotectthebriagefrom damaged．Italos hasbeendeterminde thattheprimaryfactorsaffectingthepoundingresponseareimpactstiffness．then1aSS andspeedofvehicle．Atlast，formulaforcalculatingtheimpactforceofcollisionsbetweenover—heightturcksnadbridges were proposed． Keywords： ioslatde bridges； superhighvehicle； nonlinaertime—historyanalysis； vehicle—bridgecollision