HXD2机车构架结构与强度研究.pdfVIP

2008年第 6期 机 车 电 传 动 2008年 11月 10日 ELECTRIC DRIVEFOR LOCOM OTIVES 和 谐 号 专 栏 摘 要 ：为深层次消化吸收HxD2机车构架设计原理和结构特点，研究了HxD2机车构架强度分 作者简介：郭同生 (1967一) ， 析的超常载荷、运营载荷及计算工况以及构架疲劳试验所执行的技术规范，利用大型通用软件分析了 男，高级工程师，主任，从 构架强度、疲劳强度并与试验结果进行了对比。结果表明，HXD2机车构架强度、疲劳强度符合设计 事机车转向架设计及技术 要求。 管理工作。 关键词 ：HXD2机车；构架；强度 ；疲劳强度；试验 中图分类号 ：U260．331+．8 文献标识码 ：A 文章编号：1000—128X(2008)06—0009—04 StudyofFrameStructureandStrengthforHXD2Locomotive GUOTong-sheng，PENGYong-ming，YANGJun-jie。 (1．TechnicalCenter,NCRDatongElectricLocomotiveCo．，Ltd，Datong，Shanxi037038，China； 2．SchoolofMechanical，ElectronicnadControlEngineering，BeijingJiaotongUniversity，Beijing100044，China) Abstract：TodeeplyunderstandthedesignprincipleandstructurefeatureofthebogieframeforHXD2locomotive，thispaperstudies itsoverloadandworkloadandframe’Scalculationconditionandthetechnicalspecificationofrthefatiguesrtengthtest．Italsoanalyzeshte framenadfatiguesrtenght byusinggener~FEM softwareandcompraetheresultgotintheexperiment，whichshowsthatthefrma enadfatigue strenght Cna meethtedesignrequirement． Keywords：HXo2locomotive；frame；strength；fatiguesrtenght；experiment 2根端梁组成 。侧梁与端 O 引言 梁通过焊接相连 ，中间横 HXD2机车用于我国大秦铁路牵引2万t重载列车， 梁是通过螺栓固定在侧梁 机车最高运营速度120km／h，最高设计速度132km／h。 上 ，侧梁为板材焊接的鱼 机车转向架设计基于法国阿尔斯通公司PRIMA机车转 腹型箱形结构 ，横梁和端 向架技术平台，体现了先进性、成熟性、通用性和可靠 梁均为板材焊接箱梁，在 性的有机结合 。 梁的内部有若干筋板，见 作为机车转向架重要承载部件一一构架 ，其结构 图1所 ／J。 图l 构架结构罔 设计和材料选用的技术特点与国内同类产品有较大的 构架侧梁的上 、下盖板分别有整体加工成型的轴 区别。为此，本文从HXD2机车构架的设计结构入手，通