路基地震峰值加速度响应特性振动台试验研究.pdfVIP

第 36卷 第 4期 地 震 工 程 学 报 Vo】_36 NO．4 2Old年 12月 CHINA EARTHQUAKEENGINEERINGJOURNAI Dec．，2()1d 路基地震峰值加速度响应特性振动台试验研究 邱长林 ，张庆建 (天津大学建筑T程学院岩土1-程研究所 ，天津 300072) 摘要：在采用拟静力法分析公路路基抗震稳定时，需要考虑路基对地震加速度产生动力放大效果的 影响。为 了研究该放大效果 ，针对填方路基在强地震动作用下的动力响应 ，设计并完成了 1：20比 尺的路基大型振动台模型试验 。通过输入不 同类型、幅值 、频率的地震波激励 ，研究地震作用下路 基模型边坡地震峰值加速度的放大系数 。试验结果表明，路基边坡对输入 的水平地震波具有明显 的放大作用。而对竖向地震波的放 大作 用不明显。沿路基高程 向上，水平地震波加速度峰值放大 系 数呈现波动．且坡 面的放 大系数大于路基 内部的放 大系数。在不 同类型 、不同振 幅和不同频率的地 震波作用下，路基地震峰值加速度放大系数具有明显的差异。试验结果可为确定路基抗震稳定设 计的动力荷栽提供相应的参考 。 关键词：路基；抗震稳定；峰值加速度 ；放大系数 ；振动台试验 中图分类号：TU416；P315 文献标志码 ：A 文章编号 ：1000—0844(2014)04 0778—06 I)()I：10．3969／J．issn．1000—0844．2014．04．0778 Shaking—tableTestson ResponseCharacteristicsofSeism ic Peak Acceleration ofSubgrade QIU Chang—lin，ZHANGQingjian (Ins111““fj／( (jf(1l¨i(“￡Engi7lri¨g，SchHJ(J，CivilEngiH rzg，Tia¨jinUIlr~Jersity，Tia”ji， 300O72，( ，”“) Abstract：Manyslopesofsubgradesfailduringearthquakes．Therefore，itisnecessarytoevaluate thestabititvofslopesunderseismicloadinginthedesignofthesubgrade．Thepseudo—staticmeth odisone。fthen2ostfrequently used methodsin seism icstability analysisofslopesand isthe sDecifiedmethodinthe “SpecificationsofSeismicDesignsforHighwayEngineering． ()neofthe kevfact。rsinthismethodistheeffectofamplificationofthepeakaccelerationofaseism icload． To studythiseffect，alargescaleshaking—tablemodelwasdevelopedwith asubgrademodelata scaleof1：2O．A seriesOftestswasperformedwithvariousinputsofseismicwavetype，amplitude， dfrequency．Seismicwavetypeincludedonetypeofartificial—seismicwave(sinusoidalwave)and tw。tvDesofobservedseismicwaves(ElCentroandWenchuanseismicwaves)．Theamplitude andthefre(1uenc