带悬臂流线型箱梁大比例节段模型涡振试验研究.pdfVIP

桥梁建设 2O14年第 44卷第 6期 (总第 229期) l2 BridgeConstruction，Vo1．44，No．6，2014 (TotallyNo．229) 文章编号 ：1003—4722(2014)06—0012—07 带悬臂流线型箱梁大 比例节段模型涡振试验研究 李春光 ，陈政清 ，韩 艳 (1．长沙理工大学 桥梁工程安全控制技术与装备湖南省工程技术研究中心 ，湖南 长沙 41O114；2．湖南大学 风工程试验研究中心 ，湖南 长沙 410114) 摘 要：大比例节段模型风洞试验是预测大跨度桥梁主梁涡振性能的有效方法之一 。为研究 带悬臂流线型箱梁涡振性能影响因素及气动优化措施，以某大跨悬索桥为工程背景 ，进行 了l：25 大比例节段模型风洞试验 。试验研究 了不同来流攻角状态下主梁断面的涡振性 能，并检验 了移动 检修轨道位置、安装悬臂、轨道导流板 以及底板竖直稳定板等气动措施的制振效果。研究结果表 明：随攻角由负变正，断面的扭转涡振性能逐渐变差；检修轨道 向底板 中央移动能有效降低 涡振振 幅 ，同时在检修轨上 附加导流板能进一步地优化涡振性能，并且导流板越宽效果越 明显；悬挑臂导 流板 以及底板设 竖直 中央稳定板不适于提 高本文主梁断面涡振性能。 关键词 ：悬挑人行道板箱梁；涡激振 动；大比例节段模型；气动措施 ；风洞试验 中图分类号：U443．35；U446．1 文献标志码 ：A ExperimentalStudyofLargeScaleSectionalM odel forVortex--InducedVibrationofStreamlined BOXGirderwith CantileverW alkSlabs LIChun-guang 一 ．CHEN Zheng—qing ．HAN Yah (1．HunanProvinceResearchCenterforSafetyControlTeehnologyandEquipmentofBridge Engineering．ChangshaUniversityofScience Technology，Changsha410114，China； 2．W indEngineeringResearchCenter，HunanUniversity，Changsha410082，China) Abstract：Thewindtunneltestoflargescalesectiona1modeIiSoneoftheeffectivewaysto estimatethevortex-inducedvibration (VIV)performanceofthemaingirderoflongspanbridge． TostudytheinfluentialfactorsandtheoptimizedaerodynamicmeasuresfortheVIV performance ofthestream linedboxgirderwithcantileverwalkslabs，alongspansuspensionbridgewascited asanexampleandthewindtunneltestsofthe1：25largescalesectionalmode1werecarriedout． TheVIV performanceofthecrosssectionofthemaingirderunderthedifferentwindattackan— gleswasexperimentally studiedand theeffectofvibration suppression ofthedifferentaerody— nam icmeasuresincludingthepositionsofthemovablemaintenancerailsandthein