快速收敛的牛顿路径算法在交通分配中的应用.pdfVIP

第14卷 第6期 交通运输系统工程与信息 V_01．14 No．6 2014年 12月 JournalofTransportationSystemsEngineeringandInformationTechnology December2014 文章编号 ：1009—6744(2014)06—0101—06 中图分类号：U491 文献标识码 ：A 快速收敛的牛顿路径算法在交通分配中的应用 程 琳 ，孙 超，邵 娟 (东南大学 交通学院，南京210096) 摘 要： 以确定性交通网络用户均衡问题为研究对象，从理论上推导出以路径费用函 数为基础的用户均衡模型，在这基础上，提出快速收敛的牛顿路径算法．该算法每次仅对 一 OD对进行牛顿型流量转移，转移完再更新道路流量，提出 “更快速度接近均衡解原 则”，运用这一原则来简化Hessian阵，从而得到迭代方向，并通过对原函数二阶泰勒展开 式进行一维搜索，寻找出最优步长．将该算法运用于实际交通分配问题，分别对小、中、大 三种网络类型进行测试．结果表明，相比于传统的梯度投影算法，快速收敛的牛顿路径算 法具有更快的收敛速度和更高的精度，在迭代前期尤为明显． 关键词： 交通工程；牛顿路径算法；优化步长；交通分配；简化方向 Path-basedRapidConvergentNewtonAlgorithm inTraffi c Assignment CHENG Lin，SUN Chao，SHAOJuan (SchoolofTrnasportation，SoutheastUniversity,Nanjing210096，China) Abstract： Thispaperproposesamethodforsolvingthedetemr inisticuserequilibrium assignmentproblem． TheUEmodelbasedonroutecostfunction isestablished．Baseonthismodel，path—basedrapidconvergent Newton(RCN)algorithm isproposed．Eachtimethetrafficflow isdivertedforonlyoneOD，andthenthe flow iSupdated．Weproposetheprincipleoffasterspeedsapproachingequilibrium．Thenwesimplifythe Hessianmatrixwhichcandeducetheiterativedirection．Andthroughthesecond—orderTaylorexpansion，the optimalstep sizeisfound．Thealgorithm isapplied to therealtrafficassignmentproblem ．Threetypes (small，medium，large)ofrtafficnetworksaretestedrespectively．Comparedtothetraditionalgradient projectionalgorithm，path-basedrapidconvergentNewtonalgorithm hasfasterconvergenceandhigher precision，especiallyintheearlyiterations． Keywords： traffi c engineering；paht—based Newt on algorithm ；optimalstep size；rtaffic assignment； simplifiedd