多工况人字齿轮传动系统结构减振分析及优化.pdfVIP

振 动 与 冲 击 第 33卷第 22期 J0URNALOFVIBRATION AND SHOCK Vo1．33 No．22 2014 多工况人字齿轮传动系统结构减振分析及优化 王 峰，方宗德，李声晋，蒋进科，王侃伟 (西北工业大学 机 电学院，西安 710072) 摘 要：为更有效降低人字齿轮传动系统振动，分别对由人字齿轮传动系统振动产生的源激励(齿面啮合质量) 及振动传递系统(箱体结构)进行减振降噪设计。选择综合效果较好的齿面三维修形方法在多载荷工况下对人字齿轮小 轮齿面进行以减小轮齿间啮合振动为 目标的修形优化设计；为确定箱体结构优化改进方向，对齿轮箱体进行以静态 (箱 体最大变形量)动态(低阶固有频率)相结合的结构拓扑优化；据箱体拓扑优化结果确定箱体可减重部位及需加强的结构 选定箱体尺寸优化参数并对以箱体机脚处振动加速度均方根值最小为优化 目标的箱体结构优化。实例计算与试验结果 表明，齿面三维