重型汽车双层车架结构传力特征分析.pdfVIP

汽 　车 　工 　程 ( ) ( ) 2006年 第 28卷 第 10期 Au tomotive Engineering 2006 Vol. 28 No. 10 2006209 重型汽车双层车架结构传力特征分析 黄昶春 ,沈光烈 ,韦志林 (广西工学院汽车系 ,柳州 　545006) [摘要 ] 　在研究铆钉连接传力特征的基础上 ,对双层槽钢的车架铆钉连接的不同方式进行分析 ,研究表明其 内层槽钢的受力与铆钉的分布有关 。据此理论设计的车架结构经试验和用户使用证明是成功的。 关键词 :车架 ,铆钉连接 ,有限元法 ,双层槽钢 A Study on the Forcetran sm itting Feature of Doub lelayer U steel Fram e of H eavy Truck Huang Changchun, Shen Guan glie W e i Zh ilin D ep a rtm en t of A u tom otive Eng ineering, Guangx i Un iversity of Technology, L iuzhou　545006 [ A b stract] 　B a sed on the study on the forcetran sm itting featu re of rivet, the analysis on the rivet jo in t of doub lelayer U steel is conducted. The re su lts show that the force in the inner layer U steel dep end s on the layou t and sp acing of rivets. The p roving ground te st and the op eration p ractice by cu stom ers on the fram e structu re de signed ba sed on the find ing p rove to be succe ssfu l. Keywords: Veh icle fram e, R ivet jo in t, FEM , D oublelayer Usteel 1　前言 2　铆钉连接传力特征的分析 近年来 , 国内外多种中、重型汽车车架均采用双 材料力学中梁的理论以及有限元法的空间梁单 层槽钢纵梁 。采用这种型式的车架纵梁 ,可以减少 元理论都是建立在梁弯曲时横截面保持平面这一假 对纵梁生产设备的要求 ,也可以适应生产变型车的 [ 3 ] ( ) 设基础之上 ,该假设称纳维什 N avier 假设 。但 需要 [ 1 - 2 ] 。但是 , 由于设计中对用铆钉连接的双层 是 ,这个假设并非对任何结构型式的梁都适用 ,并使 槽钢的传力特征认识不足 ,使得一些车架出现早期 计算误差保持在工程上可以接受的误差范围之内。 断裂现象