高速客车转向架悬挂参数分析.pdfVIP

第28卷第3期 大连交通大学学报 V01．28NO．3 OFDALIAN UNIVERSITY 2007年9月 JOURNAL JIAOTONG Sep．2007 文章编号：1673．9590(2007)03-0013．07 速客车转向架悬挂参数分析 池茂儒，张卫华，曾 京，戴焕云，邬平波 (西南交通大学牵引动力国家重点实验室，四川成都610031) 摘要：为了全面考察转向架悬挂参数对高速客车行车安全性和乘坐舒适性的影响规律，为高速客车转 向架悬挂参数的合理选取提供理论依据，首先从时域内分析了一、二系悬挂参数对高速客车动力学性能 的影响，然后从频域内分析了二系悬挂参数对车体振动模态的影响．仿真计算与分析结果表明：合理设 置一系纵向和横向定位刚度和二系抗蛇行减振器结构阻尼参数即可基本实现转向架较高的临界速度； 减小二系横向刚度而适当增大二系横向阻尼可提高高速客车的横向平稳性；为了改善高速客车的垂向 平稳性，一、二系垂向减振器阻尼都不宜选取过大． 关键词：高速客车；转向架；悬挂参数；动力学性能；模态 中国分类号：U270．1 文献标识码：A Of Parameterof Car StudySuspension highSpeedPassengerBogies CHI Mao—ru，ZHANGWei—hua，ZENGjing，DAIHuan—yun，WU Ping—bo ofTraction 610031 (StateKeyLaboratory Power，SouthwestJiaotongUniversity，ChengdujChina) Abstract：Inorderto theinfluenceof on and security study suspensionparameterrunning pas- for SR$- cosinessof carand theoreticalbasisthechoiceof senger hish provide speedpassenger about ear influenceof andsec— pensionparametershishspeedpassengerbogies，the primary on of Calis ondarysuspensionparametersdynamicperformancehiIghspeedpassengeranalyzed in theinfluenceof onvibrationmodeofcar secondary time-domain，an