高速电气化铁路铜合金接触线制造技术新进展.pdfVIP

高速电气化铁路铜合金接触 线制造技术新进展 万传军 （中铁建电气化局集团有限公司北京100043） 摘要牵引供电系统中直接影响列车安全及运行速度的因素之一就是接触线，因此研究高速铁路接触线制造技 术成为高铁建设的一个重要课题。我国在传统铜合金接触线制造技术的基础上，开发出先进的高强度接触线制造 技术，可满足时速350km及以上高速铁路要求。 关键词客运专线高速铁路铜镁合金接触线 中图分类号U22 文献标识码B 文章编号1009-4539 (2010) 10-0082-04 LatestManufacturingTechnologyofCopperAlloyContact WireforHighSpeedElectricRailwayLines 运行。根据高速铁路的技术要求，国内正在加大高速 1 概述 接触线的研发力度，迄今为止已经取得了可喜的成 我国高速电气化铁路到2020年将达到1.2万 果。本文介绍了高速铁路接触线研究的最新进展，并 km，其中京沪高速铁路运营速度将达到380km/h。 阐述了新型高性能铜合金接触线技术。 接触线作为电气化铁路弓网关系中的重要介质，其作 2铜合金接触线的发展 用就是确保列车高速运行时能够持续不断的从牵引 供电系统中得到电能，因此必须具备良好的弓网配合 高速铁路均采用铜合金接触线，额定工作张力 关系。改善弓网关系的重要手段之一就是提高接触 较大，并且不断受到受电弓的冲击和摩擦，忍受电 线的张力，使接触线振动迅速衰减，从而减小振动对 弧烧蚀、温度变化以及环境影响。在这种情况下， 受流的影响。接触线工作环境恶劣，需要承受冲击、 要求接触线具有较高的抗拉强度、耐磨性、抗腐蚀 振动、温差变化、环境腐蚀、磨耗、电火花烧蚀和极大 性，还要有良好的抗高温软化特性，另外出于节能 的工作张力，因此其性能直接影响到高速列车的安全 要求，还要有较好的导电性。由于纯铜导线抗拉强 度较低，高温软化性能较差，为了改善性能人们通 过添加银、锡、镁等成分来增加铜合金的机械强度 和耐磨性。根据成分和加工工艺的进步，铜合金接 3传统接触线生产工艺特点 触线发展情况见表l。 接触线生产有以下几点要求：(1)生产工艺尽 可能简单可靠；(2)产品质量必须稳定；(3)产量必 须满足供货要求；(4)性能要尽可能的高，确保安全 和节能，同时要降低成本。国内广泛采用的方法是 水平 （上引）连铸冷轧法、连铸连轧法和上引 （水平） 连续挤压法等。虽然水平连铸和上引连铸都可以 生产无氧铜合金，但水平连铸设备维护困难，更换 结晶器必须停下机组，而上引连铸设备则操作简 单，更换简易。上引熔炼炉采用工频感应电炉，效 率较高，炉体成分稳定。该方法