高速公路拓宽路基差异沉降有限元模拟及控制指标分析.pdfVIP

7 ’“ 220i 2 出I外I公路节 靴蜷年g年月4曹 29 文章编号：1571—2579【2012)02--0029--04 高速公路拓宽路基差异沉降有限元模拟 及控制指标分析 宋辞1。何平2 (1．沪宁高速公路股份有限公司，江苏南京210005；2．东南大学) 摘要：针对目前中国高速公路拓宽改建中的新老路基差异沉降进行研究，利用有限元软 件ABAQUS分析“余弦曲线”状差异沉降对路面结构的影响，比较最大差异沉降从lcm增 加到10cm时路面应力情况，提出相应的差异沉降控制指标；最大横向变坡率为0．4％、一般 横向变坡率为0．254％。 关键词：公路拓宽；差异沉降；有限元分析；控制指标 近年来，随着中国经济的快速发展，高速公路的交 些原因必然导致新老路基之间存在不均匀变形和差异 通量迅速增长，相当一部分建成使用的高速公路已不 沉降，易造成路面开裂等病害。目前，中国高速公路改 能适应交通量迅速增长和社会发展的要求，越来越多 扩建工程多数采用沿老路两侧加宽的方式建设，旧路 的高速公路需要改建拓宽。在高速公路的扩建工程 基拓宽后，新老路基之间不均匀沉降直接影响路面结 中，拓宽常以路基拼接为主，在某些地质条件复杂的地 构使用性能和使用寿命，因此，如何研究差异沉降对路 段，还采用局部分离加宽的方式扩建高速公路，由于老 面结构的影响以及相应对策的提出，显得尤为重要。 路基的开挖、新路基的填筑以及交通荷载和地下水渗 笔者将利用有限元软件ABAQUS研究分析路面结构 流的改变等因素，再加上新老路基填筑时间、固结时间 在发生差异沉降条件下的应力变化情况，提出相应的 不同以及受荷载程度不同导致沉降变形存在差异，这 控制指标以及处理对策。 柴隶书熹*瞵枞*啡豢谁睾嘉睾举∞啡料*瞵豢嵌*瞵豢嵌*睐睾弗睾采拳睾黼※苷豢奇料*弗料料料黼黼黼黼黼黼黼黼黼豢豢豢弗*瞵料料料*采鬻米*堆崇箍鬻嵌睾粜豢豢*摇崇熹鬃崔 [23李兆平，张弥．考虑降雨人渗影响的非饱和土边坡瞬态安 [8]刘札领，殷坤龙．暴雨型滑坡降水人渗机理分析[J]．岩土 全系数研究[J]．土木工程学报，2001(5)． 力学，2008(4)． [3]朱以文，吴春秋，蔡元奇．基于滑移线场理论的边坡滑裂 L9JCalvelloM，CaseiniL，SorbinoG．ANumericalProce。 durefor Rainfall——InducedMovementsofAe— 面确定方法[J]．岩石力学与工程学报，2005(15)． Predicting Onodera Failures riveLandslides [4] T，Yoshinaka R，KazamaH．Slope AlongPre--ExistingSlip Caused Rainfallin ofthe ternationalforNumericaland Methods byHeavy J