基于Fluent软件的动车组空调数值仿真_储成龙.pdfVIP

试验研究 铁 道 车辆 第 卷第 期 年 月 ５０ １２ ２０１２ １２ 　 　 　 文章编号： （ ） ２０１２ － － － 基于 软件的动车组空调数值仿真 Ｆｌｕｅｎｔ ， ， ， 储 成龙 李树典 姚 非 徐 跃 　 　 （ （ ）， ） 南车青岛 四方机 车车辆股份有限公司 国家工程 实验室 南方 山东 青岛 ２６６１１１ ： ， 摘 要 文章以动车 组客 室空调通 风 系统为研究对 象 利 用数值 计算方 法对 高速列车车 内的速 度 场与温度 场 的分布 　 。 ， ， 、 进行 仿真 计算过程中湍流 采用 ｋ 两方程模型 计 算 区 域 利用有 限 体 积 法 离 散 并 综 合 考 虑 了 车 体壁 面 传 热 太 阳 辐 －ε 、 。 ， ， 射 人 体散热等 多种传热 方 式对 气流组 织 的影响 结果表明 数 值 计算方 法 能合理地 模 拟 车 厢 内 流 场的 分布 为设 计 提 供依据 。 ： ； ； 关键词 动车 组 空调通 风 系统 数 值 仿真 ＋ 中图分类号： 文献标识码： Ｕ２７０．３８ ３ Ｂ 　　　 ， 随着对动车组舒适化要求的不断提高 车厢内部 　　 １．１ 求解控制方程 　 、 。 的空气质量 环境舒适度越来越受到人们的关注 车 、 流体的基本控制方程包括质量守恒方程 动量守 ， 、 、 辆运行中 客室内空气流场受载客量 人体散热散湿 、 。 恒方程 能量守恒方程 其基本原理是利用计算机求 、 ， 车体换热系数 太阳辐射等影响 用试验方法难以细化 ，