燃油税税率确定问题研究.pdfVIP

交通科技 2008年10月 TransportationScienceTechnology 燃油税的税率确定问题研究 翁坚超 (绍兴市道路运输管理处绍兴312000) 摘要确定合理的燃油税税率是公路养路费费改税成功的关键所在．通过对燃油税税率确定 的几个相关因素研究。提出了燃油税税率速查表。 关键词养路费燃油税税率确定 从微观的角度来分析，如果一辆轿车的平均油 l问题的提出 000 耗为8L／100 km， km，平均年行驶里程为12 燃油税(由于《公路法》中只规定了征税方式 则该车油耗为960L／年。如果按目前浙江省的养 筹集公路养护资金而并没有规定征什么税，为了 路费标准来测算，即轿车2400元／(车·年)，则燃 便于表述，文中暂且将这种税种命名为“燃油税”， 油税的税率应该为2400元／960L，即2．5元／L。 000 实际开征时可能是“燃油附加税”或其他名称)的 也就是说：一辆年行驶里程12 km，油耗为 8 400 前身是1997年《公路法》提出的燃油附加费，至今 L／100km的汽车，如果当前的养路费为2 已经有整整11个年头了。10年中，媒体一直高元／年，那么，费改税后，其燃油税的税率为2．5 度地关注着养路费的费改税问题。 元／L时，该车的燃油税负担与费改税前的养路费 毫无疑问，要成功地对养路费实行费改税，其 负担一致。这样的税负，车主应该是最容易接受 前提必然是科学合理地确定燃油税的税率。 的，费改税对其没有产生直接的经济影响。 据媒体报道，海南省的燃油附加费由于费率 此时，可以得到单车的燃油税税率的理论计 设置不够科学，因此，实行燃油附加费政策后，没 算公式： 有筹集到足够的公路养护资金，导致目前政府财 燃油税税率一年养路费额／年油耗量 政已经背负了沉重的包袱。费改税之所以在立法 而： krn 后迟迟没有实施，很大一部分原因是由于海南省 年油耗量100km油耗×年行驶里程／100 的燃油附加费政策的不成功。 对于全社会来说，燃油税的税率应该为全社 我国实行燃油税后，其税率究竟应该以多少 会车辆的平均值，即： 钱1L为合适，笔者就此从以下方面进行探讨。 燃油税税率=平均年养路费额／平均年油耗量 而： 2养路费与燃油税负担相同前提下的测算 平均年油耗量=平均100km油耗×平均年 km 无论是通过公路养路费办法还是采用依法征