多孔隧道施工地研究进展.pdfVIP

第19卷第j期 地 _卜 宅 间 Vol19 No 5 】999年l0月 U＼DERGR()UNDSPACE ()ctl999 多孔隧道施工的研究进展 曾小清 (同济大学地r建筑工程系E海，ZOOOgZ [摘 要] 地下锂，直往往不是以单孔隧道形式出现．我国大多采川水平双孔平行隧道．两 条隧道沿街道修建并排靠得很近，施工与运营期可．柚王之司发生‘乍t日。末文综合1国内外多孔隧 道施工研完历把、I见壮及发展趋势，阐述并．誊结7不卅工况下多种施工丹j式的多孔隧道．对面向2l 世纪的】5毫道力学研宄作1较为全面的分析与展望． [关键词] 多孔隧道施工盾构隧道力学 由于地质条件和施工技术的限制，城市地下铁道往往不是以单fL隧道形式出现，例如新加 坡高速公共交通系统中四孔快速地铁隧道，台湾垂直双}L平行隧道，英吉利海峡三孔隧道等。 在我国，已有近二十个城市向国务院申请建造地下铁遭，今后我国的地铁上程将是大量的。我 国卜海、广卅f地铁大多采用水平双孔平行隧道，由于地F空间的ji断开发相利用，隧道间的距 离越小，施工难度越大，相互间发生的作用也越大。例如上海地铁1号线汉中路至新闸路之间 的隧道区间，为加快进度，采用相向推进施[，如果不采取合理措施，在两盾构推进相近和交汇 处，相互闯将产生很大影响。对f多孔隧道施-【二，由f开挖顺序及掘进方法有多种，施工机具、 出土量不尽相同，隧道间枇互作用持点亦不同，目而．寻求龋佳的多孔隧道研究方法对指导隧 道施-亡有着十分明显的州实意义，处理好提高施工速度与控制地甚变形的，跫系，优化设汁手 段．在今后的地铁建设巾也会带来巨大的经济效益。 广经觑教学力学删论 广理论分析-1 2 研究现状 L_f灰色)系统¨2 【r一有限无方法 针对各种施工条件、施上方式及相应出 LJ数值分析十边界元方法 现的施工效应，中外学者和技术人员对它进 卜差分方法 L删受残数法 行了多种形式和多种渠道的探讨和研究，但 研究方法．_ 大多限于对单兰隧道的生析：：；j：要方法不97 L_宴验研究f一氰。模型实验 乎以下四个方面：理论研究+数值研究，实验 o噩场监测 及现场实测分磐婴亨，瓮验孽息蔓究冀，竺兰 L经验信自研究—厂经验数据分析 l所示。更多的场合则将这些手段结合起来 。可择性分析 应用。 表J 2．1理论、经验信息研究 自六十J年代开始，国内外许多学者对单孔隧道开挖引起的土体位移及地面沉降作丁理论 j!! 丝 f： 窑 旦 丝!!童 990年3月在日本