公路两侧土壤铅污染探究进展.pdfVIP

全国铅污染监测与控制治理技术交流研讨会 公路两侧土壤铅污染研究进展 李森叶慧海刘殊 摘要：本文主要对公路两侧土壤铅污染研究进行总结，分析了公路两侧的铅污染规律、污染特征和 铅污染治理方法，以期对铅污染防治科学研究提供借鉴。 关键词：公路土壤铅污染 AdvanceinLeadPollutioninSoil alongHighway LISenYEHui．haiLIUShu Abstract：This Onlead insoil the papergeneralizesstudy poUutionalonghighway．Throughanalyzing andtreatmentoflead call somedirectionsfortherelative regularities，characteristicpollution，thispapersupply researcher．． SoilLead pollution Keywords：Highway 1前言 随着汽车工业的发展，机动交通工具迅速增加，公路两侧区域土壤铅污染问题逐渐成为大家关注的焦 点。公路两侧土壤铅污染主要来自汽车尾气排放的铅和未燃尽的汽油防爆添加剂四乙基铅(即： 来源是轮胎磨损后重金属的扩散，铅在土壤中易积累并能通过食物链得到富集而不易被自然净化【l】。据有 关报道，目前世界上有2亿辆汽车，每年从汽车尾气中排出的铅约为40万吨，它们进入大气后有28万吨 进入海洋，12万吨散落到地面，汽车排放的尾气中有50％的铅散落在公路两侧数百米的范围内。我国在 超过土壤背景值，因此我国公路路域土壤铅污染仍是不可忽视的问题fzJ。本文对目前公路路域铅污染规律、 特征、铅污染治理方法等研究进行总结，以期对铅污染防治科学研究提供借鉴。 2公路两侧铅污染特征、污染规律研究 2．1公路两侧铅污染特征 公路铅污染有三大特征：高速公路比低等级公路运营时间长、交通流量大，其两侧受铅污染影响较重； 山区公路较平原公路更易造成公路两侧土壤的铅污染，并且影响范围更大、污染更重；受气候的影响，南 方地区公路铅影响较北方重。公路两侧铅污染200m范围内表现出一定的分布规律，超过200m，逐渐变 小，主要原因是铅吸附能力较大，在灰尘颗粒上能很快在公路两侧沉降下来。 2．2公路两侧铅污染规律研究 国内对于公路两侧铅污染规律研究正在探索之中，由于研究时间较短，大部分研究仅限于定性化描述 【3】’【4】，定量描述较少，但值得肯定的是，铅在土壤中的分布主要取决于污染源强及其扩散情况。进入道路 两侧的铅，一部分被截留沉积在植被表面，随着附近农作物的收获或植物落叶清除迁移到其他区域，另一 部分散落在土壤表层，经雨水渗透进入地下，或经流水冲刷而迁出该区域，进入土壤表层和深层的铅会在 全国铅污染监测与控制治理技术交流研讨会 该地区不断累积。铅在土壤中的累积是一个复杂的物理、化学过程，累积量取决于进入土壤中的铅总量、 土壤性质及生长植物等多种因素。 梁运江等研究了延龙公路两侧水田土壤中铅分布规律，发现该公路西侧距边沿4．5m，9．0m，38．Om， 左右铅污染最严重，土壤铅含量在23．7m处达到最高峰。为了研究土壤铅污染规律，环境专家在宁连公路 两侧选择了3段，每段布设lO个监测点，通过两年的跟踪研究发现，空气中的铅含量多少直接决定着土 壤中的铅含量，高速公路两侧lOOm的清洁区已变成“铅污染区”，铅污染主要集中在表层30cm的土壤。 冯福建等研究总结了我国铅污染的时空分布特征，指出铅污染以公路为轴线在其两侧呈带状顺路延伸，其 强度按高斯衰减法则向两侧迅速减弱，晕带扩散范围约为140-150m，其中大约90％以上的铅累积量分布 景值；公路两侧大气铅含量与土壤表层铅含量、植物叶片铅含量呈极显著正相关关系[51。王斌等研究分析 公路两侧土壤中铅含量与离公路边沿的距离呈高斯衰减分布，通过比较