建筑群中建筑物间的相互气动干扰.pdfVIP

第五届全国风工程及工业空气动力学学术会议论文集 建筑群中建筑物间的相互气动干扰 陈钦豪 吴太成 广东省建筑科学研究院，广州 510500 摘 要 本文用多个工程实劐对建筑群中建筑钧问的相互气动干扰问题提出自己的 见辑和!奉会。 引言 建筑群中建筑物间的相互气动干扰一直是国内外风工程工作者十分重视的问题。 有人从理论上提出带有普遍性的干扰模式，．确定其增值系数及其影响范围，对建筑群 中建筑物阐的干扰怍出规范。诚然这对空气动力学及风工程不甚了解的结构工程师租 略沾算干扰系敛可能有某种指导作用，但实际上这种估算的误差有多大，很值得怀疑。 因为建筑群中建筑物间的相互干扰问题是一个相当复杂的问题，它不但与建筑物间的 相对位置有关，也与建筑物的密集程度有关(即菜座建筑物可能同时受到多座建筑物 的多重干扰)，还与建筑物的形状有关。相对位置相同，建筑物的形状不问其相互干 扰可能产生相反的结果。本文简要介绍在我院COB一1建筑风洞中进行多项建筑物间相互 气动干扰试验的结果，提出一些见解和体会。 1 建筑物间相互气动干扰试验实例及分析 1．1广州江湾新城 江湾新城位子广州闹市区珠江北岸，分东区、中区和西区，东区由A、B、c三栋塔 我院的CGB一1风洞做测压试验和风环境试验。 测压试验积分的结果表明：刮北风时，c栋的侧面力(自 f N1 J。这是 A 西向东)比刮东风时C栋的阻力(自东向西)还要大【1 。 c 由于刮北风时，气流受到B座的阻挡，使C座西立面的压力大 n厂]u。u 大提高，而c座东立面流动很顺畅，出现很大的负压，c座西、 w M B 蓄誓斋票誊磊：套黧麓暑虿梨蔷嚣，苫鬟嚣蒜吼…城一自西向东的删面力的作用。但刮东风时，由于A栋、B栋乃至 、l栋的存在，使c栋的西立面的压力提高，c栋东、西两立面的压差不太大。因而出 现了迎面阻力比测面力还小的情况。 江湾新城曾有过珠江帆影的设计方案，都为近似于流线型的截面(图2)。江湾新 城东区^、B、c--栋的地基及地下室都是搞珠江帆影时已修好了的，中区主楼M栋的位 ·145· 置也没什么变化。1984年珠江帆影曾在气动中 ‘N) 心低速所6mx8m风洞作过测压试验。试验结果表 文 明：刮东风时．在A、B栋之间存在夹缝效应lzJ， ooo 在该处气流流速很高。由于这些建筑近似流线[] M 弩 型，气流流经c栋及A、B两栋东端时能量损失较 图2．珠江枫影平面图 小．在M栋也受到较小的阻挡，因而在A、B栋的 夹缝处加速向西流动．然而在江湾新城中气流瀛经c栋及A、B栋东端时，由于是钝体．能 量损夫很大．速度大大降低，流向M栋时又受到M栋的阻挡，压力提高，流动受阻塞，因 而使A、B栋间的夹缝处流速很低。可见建筑群中，即使相对位置相同．不同外形的建 筑物问的相互干扰也可能产生相反的结果。它生动地表明建筑物间的相互干扰是错综 复杂的，不能用统一的浯武将建筑物阉的相互干扰“规范”虐来． 为比较A、c庄对B痤的影响．特意将^、c座制作成可以拆装的．通过比较发现，刮 南风时．由于．、座及C壅的存在，使B座东西两个立面的压力显著提高，但由于C座距B座 比A座距B座硝远，B座东立面压力提高的幅度没有西立面的提高的那么大。可以断定， 来自B座迎风面的气流绕过8座西南角及东南角并经西立面及东立面时没有发生分离， 丽是几乎贴着西、东两个立面，像“穿堂风”一撵流入A、B座间的“窄缝”及B、c座 间“风口”。另外，刮南风时，^座及C座的存在对B座的迎风面(南立面)及背风面(北 立面)的压力分布影响较小。 刮东风时上游^、B、c各座对l喹的影响波及的楼层可以看得很清楚，ll座30～38、 41层已超