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VLCC液舱晃荡仿真及结构响应.pdf
维普资讯
第 11卷第 6期 船舶力学 V01．1l No．6
Dec．2O07
2007年 l2月 JournalofShipMechanics
Artic1eID：1007—7294(2o07)O6一O879一O9
SimulationofSloshingandStructuralResponse
inVLCC Tanks
NARi0l一，RENH“i—long ，GA0Zhi—long2，。刀ⅣXian—ding
f1HarbinEnginee订ngUniversity，Harbin 150001，China；2MarineDesignandResearchInstitute0f
China．Shanghai200011，China；3ShatlghaiJia。TongUniversity，Shanghai200030，China)
Abstract：Vi01entnuidm0tion(sloshing)Occursinsuchpartiallyfilledtankswhenshipm00nPe。
ri0dise10set0nuidnaturaloscillationperiodin thesetanks．Inshipdesign themain nterest1sm
tank stI1lctumlresp0nseandanypossibledamagein theform ofplasticityortearnig ntrOducedby
sl0shingimpactpressure．Inthispaper,basedontheapproachpresentedbyDNV (DetNorskeVe卜
itaS)，animpmvedmeth0dispresented．Threedimensionalstructureandfluidbehaviorandtheirin。
teraeti0n isanalyzedbyan explicittimeintegrationmethodutilizingafiniteelement／finitevolum。
appI．0aeh andALE c0uplingtechnique．Theanalysisprocedureappliedtoan exampleofVLCC is
outlined．
Keywords：sloshing；VLCC；strengthassessment；ALE；MSCD·ytran
CLC number：TVl31．2 U663．85 Documentcode：A
1 Introduction
LiCu『idcarriers(suchasVLCC，LPG，LNG)sometimesunavoidablysailwithpartially
lled tanks．F1uid in these tanksmovesdue to ship motion in waves．Violentfluid motion
fsl0shing)0ccursinsuchpartiallyfilledtankswhenshipmotionperiodisclosetofluidnat-
ural0scillati0nperiodinthesetanks．Sloshingcausesviolentfluid impactson tankbound
arystructurewithhighpressurewhich lastsforveryshort durations．Inshipdesignthemain
inteI．estisintankstructur
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