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·246· ’99全国橡胶技术与装备赛象事l：论文报告会论文集 使用轿车子午胎成型机的体会 朱犬为 (杭州中策橡胶有限公司 杭州310016) ■曩车文竹耐目曹一产轿丰子午■庶曩帆帕使用状况．靖音所了舅的■内外戚曩机的苗直．从使用 誊的^度谈了一整体套和着击．供从●轿丰子午置虞奠机开置、爵竞、■●置使用的一行参考。 美■栩于午蕾．子午■戚曩捉 子午线轮胎从40年代闯世以来，由于它具有独特的优麓性，特别是良好的高速性健。 因此发晨非常迅速。经过半个世纪的发展，目前全世界汽车轮胎的子午化率已达舯％以 上，欧芙及日本等发达国家已达如％以上，轿车子午胎已选100％。我国子午艚的研究虽 然起步较早，但真正褥到发晨还是在进人∞年代之后。近几年来雎着高速公路的迅速发 展。子午舶的发晨也非常迅速，汽车轮胎子午化宰巳达30％以上。特别是轿车子午盛的 普及使用更快，一般轿车均巳使用子午线轮胎，社会对子午胎的认识以及传统观念的更新 速度比轮胎行业的发晨要快。从而引起了子午胎悄鲁市场及生产的快遗发展。目前国内有 许多轮胎厂上了轿车子午脂项目，国外公司也葑纷避人中目市场办独赍、畲赍企业。中国 市扬大、前景好，但竞争也日趋漱烈，市场的竞争在于价格与产品质量。而蔓有较低的价 格及较好的质量，关键还是要有良好的生产技术与装备。企业能否生产出高品质、低价格 的轿车子午胎，成型是关健之一，成型机在生产过程中占有相当地位，各企业对此都很重 视。笔者想从本企业使用轿车子午胎成型机的状况结合所了解的一些国内外庸越机的信 息。谈一些体会供同行探讨。 1国内轿车子午胎或型枫袭晨鼍况和总体技术水平 我国轿车子午胎成型机最早由北京橡胶工韭研究设计院设计，拍年与福建建阳橡胶 机械厂共f司开发出U=Y—l型轿车子午胎成型机，促进了雷内轿车子午胎生产的起步。其 后北京云泰、上海檬胶机械二厂、一厂辱也相继开发出了轿车子午胎戚型机，但由于开发 的机器受当时技术水平及配套元器件的限制，跟不上形势的发展。随着国内轿车子午胎的 快速发展，国内不少厂家引进了德国克虏勃、荷兰VMI、意大利皮里利、英国邓录普、 日本三菱等轿车子午胎成型机，促使北京云寨、法思特、北京轮胎厂、上海檬机一厂、二 厂、福建建阳橡机厂等单位对机器作了第二轮的改进设计，主要是引进消化吸收，博采世 界上各著名生产厂家的优点。结合选用国外进口配套停及国内台资企业生产的元器件，应 用计算机控制，使国产轿车子午胎成型机上了一个技术档次，’为轿车子午胎成型机的国产 化作出了巨大贡献。但是目前国产轿车子午胎成型机的技术水平与进口设备相比尚有相当 大的距离，有待各生产厂家根据用户的需要作进一步完善、改进，以满足用户需要而最终 ’99全国橡胶技术与装备赛象杯论文报告会论文集 -247· 取代进口设备。 2本企业目前轿车子午胎成型机状况及使用中的几点体会 我厂子午胎的齐发研究在国内也算是较旱的，早在∞年代初与北京橡胶研究设计院 合作开发子午胎。由福建建阳橡胶机械厂翻造的国产第一台轿车子午胎成型机就在我厂使 用，从工艺技术上，我们先后引进了上海正泰簟胶厂转让的器西蕾密子勒技术、部分马来 西亚技术、美国尤尼劳尔技术等，戚受机有福建建田糠机厂的第一代一、二段或墨机、上 海椽机一厂开发的一段成型机。改造的：段成量机、芙田=手的尤尼劳尔一、二段成型 机、荷兰Ⅵ咀50年代、70年代二手成型机，最后又买了北京法思特公司的一、二段成垂 机、北京云泰的二手一、二段成型机。上海机模公司的一、=段成型机等。可谓是品种繁 多各有特色，情况如下。 2．1整体庭座移动导辘 子午艚成型机要求各部件定位准确，否尉将直接影响轮麓的均匀性及动平衡。随着高 速公路的不断发晨和汽车车速的提高，对轮胎均匀性和动平街的要求也不断提高。因此， 成型机的底座要求整体底座为好。我啻1早期的成型机不是整体底座，且设计簟尊，安装、 使用变形较大，难以达到各部件的准确到位，且导轨早期多采用■套滑穆式，定位精度 差、移动不平稳．现多用整体式底座，刚性好，回轴度、平行度和位置精度都奠由机械结 构保证。在底座上铺设导轨轴承，夏活、耐磨、精度高、驱动性能好。能耗低，对保证成 型机的各部件运动轨迹及位量精度起捌了良好的作用。 2．2正反包装置 正反包装量是一段成型机中的校心部件，直接关系到轮艚止口质量及轮艚使用