试桩未达破坏时极限承载力的确定及其应用.pdfVIP

374 第五届全国岩土工程实录交流会岩土工程实录集 试桩未达破坏时极限承载力的确定及应用 欧阳宇峰 (深圳市房地产开发经营公司，深圳51踟,26) 0引言 现行的《建筑地基基础设计规范》(GBr7—89)规定，一般的二级建筑物的单桩承载力标准值 可运用公式8．6．3—1(R。=q，A，+“，∑q,if。)来确定(式中各符号的含义见规范)。但同时又明 确提出对于重要的一级建筑物，单桩承载力标准值应通过现场静载试验，在求得的单桩竖向极限 承载力后除以2来确定。在实际的设计过程中，不管是一级或二级建筑物，建设单位和设计人员 都希望用单桩静载试验而不是用公式来求得设计需要的参数。 通过现场静载试验，即试桩来确定极限承载力，按照规范附录十四的规定是有比较严格的定 义标准的：(1)荷载一沉降(O-s)曲线出现明显的拐点；(2)沉降的增量与荷载增量的比值超过0．1 nmatkN；(3)沉降的总量超过40IBm。这为工程人员进行试桩提供了可靠的依据。以上3种中的 任一情况出现都意味着桩的破坏。但有时在试桩过程中因为各种原因未能或不能加载到破坏， 没有完整的荷载．沉降(仁。)曲线，就无法判断桩的极限承载力。 一这里介绍一种双曲线方法①来外推计算桩的极限承载力，笔者曾将此方法成功运用于工程 实践中，取得良好的效果。 1方法原理 、 根据大量静载试验曲线分析，我们可以用双陆线、抛物线、对数曲线等的数学方程来模拟曲 线的特性，但因为桩的受力和桩周土的情况非常复杂，因此这种分析也是一种近似的假定。 按桩的受力不同可分为摩擦桩、端承摩擦桩、摩擦端承桩、端承桩。本文使用的双曲线法的 适用条件是摩擦桩、端承摩擦桩，桩的极限荷载大部分由桩周的摩阻力承担，，J、部分由桩端承担， 此类桩的荷载．沉降(隹s)曲线尾部有较长的曲线段，接近双曲线的方程。 首先假定口s曲线的数学方程： Q=南 (1) 式中：口、s分别为某一级别的荷载和相应的沉降； M、C为待定参数，其量纲分别为kN～、m·kN～。 (1)取点解方程：在隹s曲线的已知段选取两试验点(Q．、s。)，(Q：，s：)，将其代人式(1)中，可 得： M2 c=酉St—Ms 由此法计算，仅当所取代的点完全落于双曲线上才可使用，否则误差较大。 (2)最小二乘法：用最小二乘法对各试验数据进行拟合，求得： ①赵明华著‘基础工程湖南大学土木系研究生班教丰| 欧阳宇峰：试桩未达破坏时极限承载力的确定及应用 375 M：婆!；!=婴，c：了一Mi 25 5：一s22s。 式中：n为各级荷载下的沉降； K为各级荷载下的沉降与相应荷载的比值，F=＆，口．； s为各级荷载下的沉降的平均值，s=∑s．tN，N为荷载组数； y为各级荷载下的沉降与相应荷载的比值的平均值，y=∑Y,／A。 在求得M，C后，则可由式(1)求得数学意义上桩的极限荷载： QJ=I／M (2) kN时，可推 对于工程上桩的极限承载力可取Q-s曲线上曲率最大的点，当荷载的单位为10 导出桩的极限承载力公式为： 0=ltM‘(1一√c) (3) 为了验证上述方法的正确性，现随意选取一个实际试桩已加载至破坏的实例，并假定加载为 65％一90％时，分别采用上述方法外推桩的极限承载力，并与实际的数据做比较。 riml×300 某工程桩为300 rrm的钢筋混凝土预制桩，桩长10