基于AMESim%2fSimulink联合仿真CNG发动机燃料喷射控制策略研究.pdfVIP

中国内燃机学会燃烧节能净化分会2009年学术年会 CSICE2009-100 基于AMESim/Simulink联合仿真的CNG发动机燃料喷射控制策略研究 陈飞 孙仁云 单玉梅 （西华大学交通与汽车工程学院，成都 610039 ） 【摘要】建立了压缩天然气发动机电控系统的AMESim/Simulink 联合仿真模型，对基于开关式氧传感器和宽域 氧传感器（UEGO ）的燃料控制策略在电控喷射系统中应用进行深入研究。详细阐述了该模型的建立过程，并 进行了仿真，通过仿真得到了压缩天然气发动机输出，分析了不同氧传感器所采用的控制策略在电控喷射中取 得的不同控制效果。结果证明，利用AMESim 和Simulink 联合仿真能够实现物理模型和控制算法的良好结合， 使控制算法的研究得到更具意义的结果。 关键词：CNG 发动机；AMESim/Simulink 联合仿真；电控喷射；控制策略 中图分类号：TH138.52+1 文献识别码：A Control Methods Researching of CNG Engine Injection on AMESim/Simlink CHEN Fei, SUN Ren-yun, SHAN Yu-mei (1-School of Transportation Vehicle engineering, XiHua university, Chengdu 610039) Abstract: The AMESim and Simulink corporation simulation model of CNG engine electronic controlling system was set up, and researched the controlling methods of switching oxide sensor or UEGO in CNG engine injection. The modeling process was introduced, and the model was simulated. Through the CNG engine performances, the switching oxide senor and the UEGO had had difference results. At the same time, AMESim and Simulink corporation simulation could connect the physical model with controlling methods, and could have deep results. Keywords: CNG-engine; AMESim/Simulink corporation simulation; injection system; controlling method 十多年来，代用燃料发动机的研究正成为发 [2][3] 发动机模型 。 动机领域的重要研究方向，尤其是压缩天然气 （CNG ）作为一种清洁的代用燃料在发动机上得 到广泛的应用。压缩天然气发动机以其良好的排 放性能和经济性能具有广泛的应用前景[1] 。本文 以CNG 发动机为研究对象，以提高天然气发动 机排放性能为主要目标，开展 CNG 发动机电子 控制系统基于开关式氧传感器控制策略和基于 宽域氧传感器的模糊燃料控制策略的研究。 1 CNG 发动机电控系统AMESim 模型 CNG 发动机电控系统模型如图1 所示。主要 图 1 MVEM 发动机模型及接口定义 包括AMESim 中的信号控制观测器元件库、发动 机模型库和机械元件库，还包括一个Simulink 接 这种建模思想是基于发动机的一个或几个 口模块。