自主式交通信息系统的路网仿真分析.pdfVIP

ModernTransportation September2013，Volume2，Issue3，PP．50—57 AnalysisforRoadNe ork，SSimulationofthe Self-OrganizingTrafficInformationSystem HaoZhengt，QiZhanga 1．SchoolofComputer＆CommunicationEngineering，UniversityofScience＆TechnologyBeijnig,100083，Chnia 2．SchoolofAutomationElectricalEngnieering,UniversiytofScienceTechnologyBeijing,100083．China #Emall：zhqi@ustb．edu．cn t Abstra Amodeofserf-organizedtral~cinformationsystemhasbeenpropoesdinthisstudybasedoninter-vehiclecommunicationinreactionto tllereleaseandcollectionofreal-timecongestioninformation,aiIningaltherealizationofautomaticacquisition,rapiddissemination, datanitegrationandupdating．Further,metFRt~Csimulationandevaluationundercomplexroadnetworkhavebeenperformedbyme~,ns ofhteseconddevelopmentofVISSIM (trafficsimulationsoftware)，whichhasverifiedmeeffectivenessandfeasibilityofhtemode． Keywords：IntelligentTraffic；stir-organizingTrafficInformation；TrafficCongestion；TrafficSimulation；VISSIM 自主式交通信息系统的路网仿真分析水 郑昊 ，张崎 1．北京科技大学计算机与通信学院，北京市 100083 2．北京科技大学 自动化学院，北京市 10083 摘要：针对实时交通拥堵信息的采集与发布问题，本文研究提出一种基于车车通信的 自主式交通信息系统模式，旨在实 现交通拥堵信息的 自主采集，快速传播 ，数据融合及动态更新；进而通过对交通仿真软件 VISSIM 的二次开发，实现了 复杂路网条件下的交通仿真及评价，分析并验证了该系统模式的有效性和合理性。 关键词：智能交通；自主式交通信息系统；交通拥堵；交通仿真；VISSIM 引言 随着城市化进程加快，人们生活水平提高，城市交通需求呈现迅猛增长态势，道路交通拥堵 【l已成为制 约城市经济和社会发展的重大 “瓶颈”。为此，研究开发和建设实时交通信息系统已成为减少交通拥堵、 合理利用交通资源、方便车辆出行、提高路网运行效率等不可或缺的一种有效解决方式。目前，常见交通 信息系统多为基于交通信息中心的集中式信息处理与发布模式，此模式依赖于庞大的固定式信息采集与发 布设施，同时需要投资庞大的通信基础设施，以将采集信息汇聚于交通信息中心统一进行数据融合及处理， 并分发给各种信息发布设施。由此可见，集中式交通信息系统具有造价成本高，数据处理能力依赖于计算 机性能，应对 自然灾害等特殊情况的能力较弱等局限性。而随着无线互联网和传感网络技术的发展，将 Ad． hoc网络应用于交通系统，构建 自组织交通信息系统己然成为研究热点。2006年欧洲信息技术委员会启动了 SAFESPOT项 目2【】，旨在开发一个 “安全间隔辅助”系统，通过车车通信方式扩展驾驶员视野，将周围环境 和各种意外状况及时告知驾驶员。美国加州大学 Irvine分校交通研究所提出了