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钢筋混凝土及混杂纤维混凝土盾构隧道管片耐火极限试
验研究
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(1．土木工程防灾国家重点实验室，上海2000鸵
2．岩土及地下工程教育部重点实验室，上海200D92：
3同济大学，地下建筑与工程系．上海20∞鸵)
摘要：为研究盾构隧道管片的耐火极限，借助火灾试验手段，对钢筋混凝土(Rc)及混杂纤维混凝土(吓RC)两
种类型的管片在不同工况下的耐火极限时间及破坏形式进行了研究。根据试验结果，钢筋混凝土管片在高应力条
件下进一步受到高温荷载的作用会产生另外的变形，当变形达到一定值时会发生剧烈的破坏。对于受到较大的初
始荷载，内部的损伤较为严重混杂纤维增强混凝土管片，一旦遇到高温，温度引起的应交将导致其迅速产生变形，
在加热的初始阶段即告破坏。混杂纤维增强混凝土管片经历火灾高温之后，在降温初始阶段，管片内弧面和外弧
面仍有较大的温差，管片的变形仍会继续扩展，会导致管片在该阶段破坏。基于以上结论，笔者对盾构隧道管片
的抗火设计提出了一些相关建议，并对火灾下盾构隧道的热力耦合模型理论研究进行了展望。
关t词：钢筋混凝土，混杂纤维混凝土，盾构隧道管片；耐火极限
中圈分类号：Tu375．4 文l曩标识码：^(熏小五加粗)
文章编号：(此编号投稿时为空)
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