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2007年12月 铁道工程学报 December2007
增刊 JOURNALOFRAILWAYENGINEERINGSOCIETY Supplement
文章编号：1006—2106(2007)增刊一0422—04
无砟轨道线路接触网防雷技术研究+
陈纪纲“
(中铁二院工程集团有限责任公司，成都 610031)
摘要：研究目的：在现有接触网防雷研究的基础上，通过计算，分析雷击无砟轨道线路接触网的各种情况。
研究结果：提出无砟轨道线路接触网上大气过电压的计算方法，计算在各种情况下引起接触网闪络的雷电
流幅值与概率，同时对无砟轨道线路接触网系统大气过电压问题提出了措施和建议。
关键词：无砟轨道；接触网；防雷技术；闪络
中图分类号：U225文献标识码：A
on
Researchonthe Protection ofoCS
Lightning Technology
Track
Ballastless
CHEN
Ji—gang
(China Eryuan 610031，China)
Railway EngineeringGroupCo．Ltd，Chengdu，Sichuan
Abstract：Research onthe researchof at
purposes：Basedlightningprotection catenarypresent，thispaper
thedifferent conditionon forballastless
analyzes lighting catenary track．
Researchresults：’This forwardacalculationmethodabout and
paperputs overvoltage
atmosphere
the current andits of flashoverindifferentconditionand the
lighting amplitudeprobabilitycatenary presents
detailed forfurther
proposals improvement．
words：ballastless
Key track；OCS；lightningprotectiontechnology；flashover
从我国目前开通的万公里电气化铁路的运行情况来看，部分线路(JL京铁路局、广深铁路公司)的雷击事故较
为频繁，雷害导致闪络是其中一个重要因素。随着我国电气化铁道运营里程的增加、高速客运专线的快速发展，评
价接触网的防雷性能、减少接触网发生雷击故障具有重要的理论意义和工程应用价值。
无砟轨道在国外高速铁路已经得到了广泛应用，具有整体性强，稳定性好、坚固耐用及轨道变形小等诸多特
点。为了适应铁路跨越式发展和客运专线建设的需要，我国客运专线将大量使用无砟轨道技术。
在高速客运专线中，由于各专业采用的电子设备的增多，地线的种类和数量也大量增加，为减少各专业单设
地线对路基的稳定性等造成破坏，将各种接地有机、合理地结合起来，又能处理好它们之间的相互影响，保证高速
铁路各系统、各设备之间
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