粉末锻造工艺适应性与零件应用.pdfVIP

·34· 设计与研究 祝树2012年增刊总第39卷 粉末锻造的工艺适应性与零件应用 夏玉海，徐玉秀 (山东省机械设计研究院，山东济南250031) 摘要：阐述了粉末锻造工艺的特点以及国内外现状，探讨了该工艺的适应性。以粉末锻造摩托车连杆为 例，探讨了粉末锻造实践中的几个问题和所采取的措施。 关键词：粉末锻造；适应性；应用 Process and of adaptabiHt)rpartsapplicationpowderf．orging XIAYu-hai，XUYu．xiu 25003 Institute，川nan (ShandongMachineryDesignResearch 1，China) athomeand Abstract：The me characteristicsand situation abroad， paperexpoundstechnology powderforging and the an ofmotor rod，the discussessome probesprocessad印tabili哆．Asexample connectingpaper problems inthe andmeasurestaken． pmcticeofpowderforging Key words：powderforging；adaptability；application 粉末冶金作为金属零件制造的少无切削工 金锻造汽车后桥差速器行星齿轮试制成功，并 艺之一，采用模压成型和烧结工艺，具有节约 与辛辛那提公司合作建立了自动生产线。80年 材料、提高效率、降低成本的特点，铁铜基粉 代初，日本、德国和美国的粉末锻造汽车连杆 末冶金零部件在汽车、摩托车及机械零部件上 开始投入生产应用，1987年各种粉末锻造产品 的应用越来越多。但一般粉末冶金零件在致密 达到年产2万吨的水平，美国福特公司的粉末 性和机械性能上难以达到冶炼钢的水平。尽管 锻造汽车连杆在1991年达到1000万支生产能 采用了许多新工艺方法，如复压复烧、温压成 力。日本丰田公司粉末锻造连杆在80年代已达 型等，却很难突破7．7g／cm3以上的密度水平， 到年产30万件，日本神户制钢所80年代建立 且成本大幅提高。粉末锻造工艺较好地解决了 了第一条粉末锻造生产线…。德国Krebsoge公 这一问题，通过粉末冶金和精密锻造工艺的有 司1992年在BMwv一8型轿车发动机上采用 机结合，使粉末冶金材料各向同性、材质均匀， 了粉末锻造连杆，并生产出用于高性能摩托车 BMw—R1 密度接近或达到冶炼钢的水平，材料综合性能 00Rs双缸发动机用粉锻连杆。其基 达到甚至超过合金钢的性能。如今粉末锻造已 本成分为0．6％c、0．3％～0．4％Mn、0．1％一 成为重要的机械零件近净成型工艺之一。 0．25％Cr、0．2％～0．3％Ni、0．25％～0．35％Mo、 其余为Fe。经锻造后，密度可达理论密度的97％