隔振降噪法在柴油机上应用研究.pdfVIP

隔振降噪法在柴油机上应用的研究 陈阳 林运 （上海柴油机股份有限公司，邮编200438） 摘要 本文介绍了隔振作为柴油机降噪方法的基本原理，并描述了该方法实施的基本步骤。隔振 降噪法在 C 型柴油机应用中取得了明显的降噪效果，整体声功率降低了 1~2dBA。 Abstract ： The paper introduces the theory of vibration isolating as the measure of diesel engine’s noise radiation reduction, and describes the steps how to apply . The measure is applied in the C type diesel engine, which gets the good effect for noise radiation reduction. The SPW is reduced by 1~2dBA. 关键词：隔振 降噪 柴油机 Key words: isolate vibration; noise radiation reduction; diesel engine 1.前言 目前,降低柴油机噪声的基本方法有：一是降低柴油机本身的直接噪声源，如燃烧噪声，活 塞的敲击噪声、齿轮冲击噪声等；二是在传递途径上控制和降低对外的辐射传播，在接受者身上 采取隔离措施，减小对外界的影响。从噪声源本身降低噪声是最彻底降噪方法，是降低噪声治本 之策。但要从噪声源上降低柴油机噪声，需要对已有柴油机的燃烧系统、传动系统做较大改动， 而这种改动又往往对柴油机的性能、提高经济性能指标有一定的影响。考虑到技术的可行性和方 案实施的经济性，目前降低柴油机的噪声，往往是从噪声的传播途径入手。 隔振降噪就是从噪声的传播途径着手的降噪方法。本文主要介绍了使用隔振降噪的基本原理 及步骤，并将其运用在 C 型柴油机噪声项目中,取得了明显的效果。 2 隔振降噪 2.1 隔振降噪的原理 发动机的噪声是由机械噪声、燃烧噪声、空气噪声等组成。无任哪种噪声其最终主要是通过 柴油机的表面振动来辐射的[1] 。柴油机表面辐射噪声的声功率与表面振动之间如下关系 W W δ r v 式中，W 为表面辐射声功率；W 为表面振动功率；δ为声辐射效率。 r v 2 W cAv ρ 而 v 0 rms 2 式中，ρ c 为空气的特性阻抗；A 振动表面面积；vrms 为质点振动速度均方值。 0 所以降低表面声辐射的途径有： ①降低声辐射效率δ ②减小声辐射面积 A ③降低表面质点振动速度v 声辐射效率δ取决于所辐射的空气声波长与辐射体尺寸之比及整个辐射体表面固体声的相 位分布状况，受振型的制约。减小声辐射面积往往涉及柴油机的结构设计,也有很大的局限性。 针对这一情况,降低柴油机表面声辐射最有效的方法是降低质点振动速度。隔振就是降低表面质 点振动的一种有效措施。 2.2 隔振降噪的方法及步骤 2.2.1 确定柴油机的声源 有效控制柴油机辐射噪声依赖于准确的识别柴油机噪声源。当前，识别噪声源的方法主要有 铅屏蔽法、声源定位法、表面振动噪声技术和声强法。铅屏蔽法测量法仍然是最可靠的方法，但 是它需要特殊的测量环境，过程复杂，测试成本较高；声强法是当前较为有效的测量方法，不需 要特殊的声学环境。由于声强是矢量，在测量中可以消除封闭曲面外的其它声源和环境反射对测 试结果的影响。因此，声强法识别噪声源具有对测试环境要求低，可进行现场测量，分析准确、 直观，辨识精度高等特点。 根据隔振降噪的特点,本文实例中采用声强法作为声源定位的方法。声源定位的目的是了解 柴油机上哪些面辐