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积极推进BRT发展、新能源车辆应用、信息化建设 北京公共交通控股(集团)有限公司 北京公交集团认真贯彻国务院关于“优先发展城市公共交通”的精神，以学会提出的“一个推动、三 个促进”为重点，根据本企业的特点积极争取国家和地方政府的政策和资金支持，积极推进BRT发展、新 能源车辆应用、信息化建设，在智能交通、节能交通、环保交通方面勇于创新，取得了可喜的成果。 持了全面协调可持续发展的良好势头。201 1 工总数1 3598人；全年发车5575。06万车次，日均15．27万车次；全年公共电汽车行驶里程13。54亿公里： 挥了地面公共交通的主体作用。 上述成果的实现，离不开企业科技进步支持和贡献。北京公交集团在企业科技进步方面工作如下： 1．积极推进BRT的应用 线，安立路BRT3线。从北京 好地体现了BRT的特性，相对比较完菩，日均运送人次相对较多。 一方面提升已有BRT线路的运行效率。 通道车70部的BRT2线(朝阳门至杨闸)，以及线长22．95公里、设站22个、配备大型通道车100部的BRT3 园)。以及线长19．21公里、设站27个的BRT3支线(安定门至夭通北苑)。 分发挥BRT线路快速、高效运输的优势，不断对BRT周边运行线路进行调整、优化，并在天坛西门路口 北行、天坛医院北行路口、先农坛路口南行、沙子口路口双向采用信号优先，使BRTl线的客运量不断提 运量14．5万人次，朝阳路BRT2线日均客运量4．6万人次，汤立路BRT3线日均客运量8万人次。 2．建设和使用公交运营信息化 公交集团高度重视企业信息化工作，根据运营生产发展的需要，加快公交信息化建设，运营系统的智 能化、信息化管理水平显著提高。根据《北京公交集团公司。十一五”信息化建设规划》，积极推进、全 面落实信息化建设目标和任务，圆满完成了各项信息化建设任务，实现了提高运营组织与调度指挥水平、 乘客信息服务水平、企业管理水平的目标。 ． (1)加大信息化建设资金投入力度。近年来，市政府为落实公交公益性定位和公交优先政策，逐步加 大了对公交的财政支持力度，包括对信息化建设的财政支持力度。特别是近两年，政府对北京公交大容量 快速公交智能系统、视频监控系统等重点项目的信息化建设投资达2亿元，为北京公交的信息化建设提供 了有力的资金保障。 (2)加快网络通讯平台建设。～是完成网络通讯系统改造。完成了北京公交集团计算机骨千通讯网一 期、二期改造项目，包括计算机网络机房的改造、网络设备的安装与调试等，实现了网络的顺利割接，保 证了网络的畅通和今后集团公司各信息应用系统对网络方面的需求。完成了集团公司有线通信网扩容，使 运营分公司广域网带宽增加到4M以上，其他二级单位带宽根据需要可以达N2M以上。 二是完成了综合网管系统的安装与调试。利用综合网管软件对集团公司网络设备、服务器设备、客户 端以及重点二级单位的网络设备进行集中式管理，监控设备的报警信息采用手机短信方式通知系统各负责 人，保证了应用系统的正常运行和网络安全。 司、分公司、车队各部门间的无线语音调度通信。在集团公司增；bD800M数字集群网直放站，保障了集团 公司调度指挥中心集群调度通信的畅通。 (3)加快基础数据平台建设。完成了通用地理信息平台升级建设，为各应用系统提供了统一的地图数据 和可视化的工作界面，为企业信息共享打下了基础。完菩了北京公交集团管理信息系统数据库指标体系及 编码系统，为各应用系统数据标准统一提供了基础。 (4)建立完菩公交智能调度指挥系统。公交运营调度管理是公交信息化建设的核心内容，是车辆定位、 无线通讯、自动控制、计算机、地理信息系统等技术在北京公交调度管理工作中的综合应用，旨在能够提 高计划编制能力、调度监控能力、安全管理能力、应急反应能力，获得真实准确的运营生产数据。几年 来，公交集团不断建立完善公交智能调度指挥系统，为公交运营管理体制和机制改革，以及运营组织模式 和业务流程优化提供支持，有效提升运营服务质量、运输效率和乘客信息服务水平。 一是建立集团公司三级运营组织与调度系统。该系统采用纵深三级的管理体系结构，覆盖了集团公 司、11个核心运营分公司(6个分中心)、1 电子化，实现自上而下的控制与自下而上的信息流向的信息管理机制，从而为领导决策层、职能处室提供 准确而及时的运营信息资源，便于决策者了解公交系统的运营组织状况，为及时优化公交资源配置、统一 调度等提供分析、决策的基础。 条，占88．5％。不具备