我国高速公路交通安全现状和对策研究.pdfVIP

我国高速公路交通安全现状及对策研究——陈 晨 高 嵩 昊超仲 周 颖 59 我国高速公路交通安全现状及对策研究* 陈 晨 高 嵩 吴超仲 周 颖 (武汉理工大学水路公路交通安全控制与装备教育部工程研究中心武汉430063) 摘要 目前我国高速公路虽然事故总数有所下降，但伤亡人数降幅不大，并且一次性死亡人数为 10人以上的特大交通事故多发，伤亡的绝对数还是很高，总体来说安全情况不容乐观。论文中详细 研究了高速公路的安全现状．重点对一次性死亡人数为10人以上的特大交通事故成因进行了分析， 并据此提出了改善建议。 关键词安全；高速公路；特大交通事故 中图分类号：X951 文献标志码：A 1674—4861．2011．01．015 DOI：10．3963／j．1SSN 我国高速公路发展迅速，至2009年底，高速死亡和受伤人数也有所下降。但与英、美等国相 公路的通车总里程达7．5万km【l】。随着高速公比，事故数、伤亡人数绝对数量仍较大，形势不容 路的不断发展，它给人们带来现代交通运输快捷、 乐观。 高效的同时，也给其管理者和使用者带来了大量 1．1事故总量有所降低 交通事故，造成重大财产损失和人员伤亡。由于 在相关部门的协力控制下，全国高速公路事 高速公路上行车条件好，多数车辆行驶速度快，其 故数从2003年开始逐年递减，截止2009年底，减 车流量也较大。这样在高速公路上高速行驶的条 幅达到74．8％；死亡人数有所递减，但相对较稳 件下，一旦发生交通事故，则容易产生重、特大交 定，死亡总人数仍约有6000人；交通事故伤亡人 通事故，且事故容易殃及其他车辆，造成二次连锁 数自2003年以来降幅达到14．04％，见图1。 事故口。3]。这也是高速公路高事故高死亡率的重 40000 鼍 7000 000 要原因。国内外有学者从驾驶人的角度对高速公 35 6000．c ，厂—o． 路的事故特征进行研究。认为驾驶疲劳、超速等是 謦黝： ● 5000妊 000 ， 耄20 4000 造成事故的重要原因，并提出相应的疲劳检测与 蔷：；888 3000馘 5000 0 蜊 几几．几．几．几．几’ 2000 超速检测方法“{3；从驾驶环境的角度对高速公路 2000200Z200420062008 年份 的事故特征进行研究，认为高速公路在雾、雪等恶 劣天气下更容易发生交通事故[6。0’，提出了相应 图1 高速公路交通事故起数和死亡人数分析图 deaths