铁路冷链物流发展模式的研究.pdfVIP

文章编号：CAR287 铁路冷链物流发展模式研究 孙金平 （中国铁道科学研究院运输及经济研究所，北京 100081 ） 摘 要 通过分析国内外冷藏运输的发展变化过程，研究其影响要素，探寻冷藏运输的发展规律。分析食品冷链物流的应用 状况及其关键技术的发展因素，研究我国铁路参与并发展冷链物流服务的模式和方法。 关键词 食品冷链 冷链物流 铁路冷藏运输 社会经济发展的最明显的体现是人们生活、消 1.1 美国冷藏运输的发展历程 费观念的更新，对日常副食品供应要求有较大幅度 的提高。人们对食品安全质量要求的提高，必然会 冷藏运输于 19 世纪上半叶的殴美国家，由铁 带动食品冷藏供应链需求的增长。“新、特、优” 路发展而来[2] 。美国冷藏运输的发展经历大体三个 及“名优”类高附加值产品数量、比例的增加，也 阶段，第一阶段从 19 世纪中至 20 世纪上半叶 会带动冷链流通的需求增长，这会对冷藏运输及冷 （1851~1930），为兴起并迅速发展阶段；第二阶段 藏链的发展起很好的推动作用。 在 20 世纪期间，为衰退阶段；第三阶段从 20 世纪 从冷藏链对我国经济的作用可知其发展的必 末至 21 世纪初（1999~2005），为开始复苏阶段。 要性。一方面我国是人口和食品消费大国，城市化 回顾 19 世纪中期的美国农业发展黄金期，当 进程进一步促进了易腐食品的消费需求。城镇居民 时美国交通运输网络尚不发达，尤其公路条件较 对易腐产品的消费量约是农村居民的 1.7 倍。另一 差，农产品运输过程不仅费时费力、运输费用昂贵, 方面，我国农业资源相对紧缺的现实也告诉我们， 而且货物损失严重。美国铁路的兴建，铁路运输网 降低农产品消费、减少资源浪费有着重要的社会现 络的迅速完善，很快打通了全国范围的运输通道。 实意义。目前我国农产品流通损失惨重的事实也告 铁路运输以速度快、运力大、成本低的优势，很快 诉我们，必须加快我国冷藏链的发展步伐。有关研 成为当时农产品流通的主要力量。1851 年铁路最先 究证明，将果蔬损耗率从 30%降低到 5%，约可节 出现以天然冰为冷源，使用棚敞车运输易腐货物的 省 5%[1] 的全国耕地面积，可提供一亿五千万人一年 冷藏运输。1878 年铁路研发出有隔热车体、车端部 的口粮。另外，发展冷链还会对中国服务业及消费 带容冰箱体的冷藏专用车辆。1913年美国铁路冷藏 市场的发展起很好的拉动作用。由此可见，发展冷 车迅速发展到 10 万辆； 1930 年铁路冷藏车数达到 藏链对中国的经济起着重要作用。食品冷藏链对时 最高峰：18[2]万辆。 效性、经济性和高效性的不断追求，推动了冷链物 进入 20 世纪以来，公路建设迅速展开，高速 流技术的发展，冷链物流是冷藏链技术的深化发 公路的发展为易腐货物流通市场开辟了更好的运 展。 输渠道，使汽车快捷、便利的优势得以充分发挥。 制冷技术的发展使冷藏运输市场发生了重大变革。 1925 年~1930 年机械制冷技术用于卡车运输，并很 1 国内外冷藏运输发展回顾 快得到普遍认可。与此同时，铁路冰冷藏车开始进