九曜山公路隧道凿岩爆破的优化设计.pdfVIP

2014年第 l0期 西部探矿工程 175 · 隧道与建设工程 · 九曜山公路隧道凿岩爆破的优化设计 方 坤 ，李发斌 ，景 明 (1．四川省国土勘测规划研究院，四川成都610031；2．中国地质大学武~XY-程学院，湖北武汉430074) 摘 要：通过对九曜山公路隧道的原凿岩爆破设计的实践检验，发现其不足之处，并对其凿岩爆破方 法提 出改进意见，使之得到优化设计，在以后的实践中证明，这种优化设计取得了良好的技术效益和 经济效益。 关键词：公路隧道 ；爆破 ；优化设计 中图分类号：TD235．4文献标识码 ：A 文章编号：1004～5716(2014)10～0175—03 为完善西湖风景区道路网系统，缓解杭州南山路至 2．1 炮眼布置 虎跑路风景区(点)，乃至整个南山虎跑路的南线景区的 掏槽孑L的形式主要有直眼掏槽和楔形掏槽 2种。 交通压力，在九曜山下建一条穿越该山的公路隧道。 楔形掏槽 由数对对称的相向倾斜的炮孑L组成 ，适用于 九曜山隧道按城市交 通隧道设计 ，隧道全长 各种坚固程度的岩石，爆破效率(又称炮孑L利用率)r／= 890m，跨度 13．2m，净高7m，开挖断面93．4m，双向双车 0．85～0．95，与直眼掏槽相比较，对凿岩的要求低，在九 道大跨度公路隧道。 曜山隧道的爆破中采用了楔形掏槽孑L。它的第一层掏 1 工程地质条件 槽孔有8个，倾角60。。第二层掏槽孑L有 14个 ，第三层 隧道沿线及接线l丁程出露的地层古生界泥盆系上 有 l6个掏槽孔 ，第二和第三层掏槽孑L与掌子面的夹角 控制在65。～70。之间，具体布置如图1所示。 统珠藏坞组，泥质粉砂岩、石英砂岩 ；石灰系中上统黄 龙组 、船山组及新生界第 四系堆积层 。其中，珠藏坞组 l3 11 、 地表无露头，主要分布在隧道进 口段；黄龙船山组地表 。 露头常见，溶蚀裂隙，溶蚀宽缝 、溶洞较为发育，主要分 _●一37o ＼＼ 布在隧道 中段和l叶l口段 ；第 四系堆积土层主要分布在 隧道两端的接线和玉皇山路改建T程部位。 I 该地区地下水较为丰富，岩溶水的数量较大，主要 l 。{ 有孔隙性潜水 、裂隙性潜水和岩溶水，前者主要在第四 ， ， o ． 系松散堆积层里 ；裂隙性潜水主要存在于基岩裂隙以 、 I11 T I ／1／ ● 及断层破碎带内；岩溶水存在于可溶岩类的地下溶洞 I ＼ I