九曜山公路隧道凿岩爆破的优化设计.pdfVIP

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九曜山公路隧道凿岩爆破的优化设计.pdf

2014年第 l0期 西部探矿工程 175 · 隧道与建设工程 · 九曜山公路隧道凿岩爆破的优化设计 方 坤 ,李发斌 ,景 明 (1.四川省国土勘测规划研究院,四川成都610031;2.中国地质大学武~XY-程学院,湖北武汉430074) 摘 要:通过对九曜山公路隧道的原凿岩爆破设计的实践检验,发现其不足之处,并对其凿岩爆破方 法提 出改进意见,使之得到优化设计,在以后的实践中证明,这种优化设计取得了良好的技术效益和 经济效益。 关键词:公路隧道 ;爆破 ;优化设计 中图分类号:TD235.4文献标识码 :A 文章编号:1004~5716(2014)10~0175—03 为完善西湖风景区道路网系统,缓解杭州南山路至 2.1 炮眼布置 虎跑路风景区(点),乃至整个南山虎跑路的南线景区的 掏槽孑L的形式主要有直眼掏槽和楔形掏槽 2种。 交通压力,在九曜山下建一条穿越该山的公路隧道。 楔形掏槽 由数对对称的相向倾斜的炮孑L组成 ,适用于 九曜山隧道按城市交 通隧道设计 ,隧道全长 各种坚固程度的岩石,爆破效率(又称炮孑L利用率)r/= 890m,跨度 13.2m,净高7m,开挖断面93.4m,双向双车 0.85~0.95,与直眼掏槽相比较,对凿岩的要求低,在九 道大跨度公路隧道。 曜山隧道的爆破中采用了楔形掏槽孑L。它的第一层掏 1 工程地质条件 槽孔有8个,倾角60。。第二层掏槽孑L有 14个 ,第三层 隧道沿线及接线l丁程出露的地层古生界泥盆系上 有 l6个掏槽孔 ,第二和第三层掏槽孑L与掌子面的夹角 控制在65。~70。之间,具体布置如图1所示。 统珠藏坞组,泥质粉砂岩、石英砂岩 ;石灰系中上统黄 龙组 、船山组及新生界第 四系堆积层 。其中,珠藏坞组 l3 11 、 地表无露头,主要分布在隧道进 口段;黄龙船山组地表 。 露头常见,溶蚀裂隙,溶蚀宽缝 、溶洞较为发育,主要分 _●一37o \\ 布在隧道 中段和l叶l口段 ;第 四系堆积土层主要分布在 隧道两端的接线和玉皇山路改建T程部位。 I 该地区地下水较为丰富,岩溶水的数量较大,主要 l 。{ 有孔隙性潜水 、裂隙性潜水和岩溶水,前者主要在第四 , , o . 系松散堆积层里 ;裂隙性潜水主要存在于基岩裂隙以 、 I11 T I /1/ ● 及断层破碎带内;岩溶水存在于可溶岩类的地下溶洞 I \ I

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