重型柴油机达欧Ⅳ+EGR试验的研究.pdfVIP

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2017-08-10 发布于安徽
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重型柴油机达欧Ⅳ+EGR试验的研究.pdf

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北京，2009年10月 APC联合学术年会论文集 189 EG 重型柴油机达欧IV R试验研究项旭舁，殷勇．华岳 (东风有限商用车技术中心) 术研究．探索降低NOx捧放潜力．关键词：EGR、排放、POC、欧IV ResearchesonEGR diesel tomeetEuro Heavy-dutyengine IVXiang for Yue Xusheng，YinYong，Hua CommercialVehicleTechnical (Dongfeng Center) e．afft theNOx withPOCono to Abstract：EGR reduce emissionlevel．EGR is offeasible meet technologyeffectively approach EuroIV this researchonEGRratio、EGR andtransientstatecontrol legislation．Inpaper,the temperature、steady strategy WaSstudied．The of emissionwhichbefore锄dafterPOC WaS to EGR componentening蓐PM catalystmalyzed．Furthermore wascarried 8SSCSStheterminaleffectofNOx EGR withSCR test out． teduedon,aengineworking sysmm Emission POCEUROIV Words：EGRcontrol Key 1．背景区的欧Ⅳ可行解决方案之一。 EGR技术降低NOx排放基本原理主要为以下三方面：1)EGR废气中含有大量的N2和C02等电控技术发展和缸内燃烧过程研究的深入推接近惰性的气体，导致着火延迟，降低最高燃烧动了发动机技术进步，使柴油机性能不断提高。温度。2)EGR废气中含有水蒸气和C02等三原而日益严格的汽车节能环保要求，仍是传统柴油子分子，比热容大，降低最高燃烧温度。3)EGR 机发展的严峻挑战。由于柴油机缸内预混燃烧的特点，NOx排放与PM排放、燃油经济性之间存废气稀释作用降低氧气相对浓度，改善柴油机富氧的燃烧情况。在着此消彼长的关系，无法确保同时缸内降低主冷却EGR对NOx有明显降低作用，但随着要污