地铁车厢立席乘客的空间舒适度建模与模拟.pdf

第 14卷 第5期 交通运输系统工程与信息 、，o1．14No．5 2014年 1O月 JournalofTransportationSystemsEngineeringandInformationTechnology October2014 文章编号 ：1009—6744(2014)05—0126—07 中图分类号 ：U293．6 文献标识码 ：A 地铁车厢立席乘客的空间舒适度建模与模拟 吴奇兵 ，陈 峰 ，刘欧阳1,3，方纪平 ，李小红 (1．北京交通大学 土木建筑工程学院，北京 100044；2．北京广安基础设施建设投资公司，北京 100052； 3．中铁第四勘察设计院，武汉430063) 摘 要： 地铁车厢拥挤直接影响乘客的乘车舒适度．本文根据 “人体空间气泡”的概念 ， 引入地铁车厢 内乘客心理舒适度，结合乘客感知空间舒适性调查，建立乘客空间理论模 型，并以此得到基于空间舒适性的立席密度评价标准．基于现有行人模型，借鉴社会力模 型中人与人之间的排斥力，定义 “广义拥挤力”，建立地铁车厢乘客 “拥挤力”量化模型．以 北京地铁4号线为研究对象，结合实地调研得到的车厢 内乘客密度分布规律 ，应用 PFC2D离散元软件 以力的形式来模拟乘客空间舒适度状态-灶果表明，要使80％乘客的空 间舒适度等级在舒适以上，则合理密度应该在4—5人 ／I112之间，为制定合理立席密度标准 提供参考． 关键词 ： 城市交通 ；拥挤力模型 ；社会力；乘客空间；心理舒适度 ；颗粒流 M odelingandSimulationofStandingPassengers’Space ComfortinSubwayCarriage WUQi—bing ，CHENFeng，LIUOu—yang ，FANGJi—ping，LIXiao-hong (1SchoolofCivilEngineering，BeijingJiaotongUniversity,Beijing100044，China； 2．BeijingGuangAnInrfastructureConstructionInvestmentCompany,Beijing100052，China； 3ChinaRailwaySiyuanSurveyandDesignGroupCO．，LTD，Wuhan430063，China) Abstract： Passengers’comfortdeclineswhenpassengersareinacrowdedsubwaycarriage．Accordingto theconceptofbodyspacebubbleandthepsychologicalcomfortofpassengersinthesubwaycarriage，with theinvestigationofpassengers’perceptivespacecomfort，thetheorymodelofpassengerspaceisestablished inthispaper,andthenthestandingpassengerdensityevaluationcriteriabasedonspacecomfort isobtained． Basedontheexistingpedestrianmodel，ageneralizedcrowdingforceisdefinedbylearningtherepulsionin thesocialforcemodel，andapassengercrowdingforcemodelinsubwaycarriageisestablished．Beijing Merto Line4 isselectedforcasestudy．Com