柔性基层沥青路面设计和监测技术研究.pdfVIP

2008年全国高速公路建设技术创新现场交流会论文集 柔性基层沥青路面设计及监测技术研究 关永胜张志祥 白琦峰 江苏省交通科学研究院 摘要：为了提高路面使用性能，柔性基层和组合基层沥青路面的应用越来越多。本文采用我 国规范设计方法和AASHT093设计方法进行了柔性基层、组合式基层和半刚性基层三种典型沥青路 面设计和分析，建议采用AASHT093设计方法进行柔性基层沥青路面设计。结合柔性基层等试验路 建设进行了温、湿度场和动态响应监测，对柔性基层材料动态模量主曲线和实际温度测试数据分析， 得出高温、低频条件下ATB．25动态模量降低不影响柔性路面结构性能。提出了柔性基层动态响应 监测方案。研究为柔性基层沥青路面的设计提供科学依据，为柔性基层沥青路面的研究提供新的技 术方案。 关键词：柔性基层沥青混合料动态模量主曲线传感器 1 概述 随着经济建设的高速发展，交通量和轴载型式发生了很大变化，而且超载、重载的现象非常 的严重，路面结构的破坏形式也发生了很大变化，路面结构破坏特征与路表弯沉指标相关性较差， 柔性基层和组合式基层的应用越来越多，基于弯沉指标和半刚性基层沥青路的面设计规范与实际 脱节日益严重。本文总结了柔性基层、组合式基层和半刚性基层沥青路面的典型结构，采用我国 设计方法和AASHT093设计方法进行了路面结构验算。在镇溧(镇江．溧阳)高速公路修建柔性 基层、组合式基层和半刚性基层沥青路面试验路的过程中，对路面结构温、湿度场和路面动态响 应进行监测。结合监测结果，分析柔性基层路面材料ATB．25的适应性，提出了动态响应监测方 案。 2柔性基层沥青路面结构设计 2．1典型路面结构 总结我国高速公路典型路面结构，提出柔性基层、组合式基层和半刚性基层三种典型路面结构， 如表l所示。 一216— 2008年全国高速公路建设技术创新现场交流会论文集 表1三种典型路面结构 路面结构 柔性基层 组合式基层 半刚性基层 上面层 4．5cmSMA．13 4．5cmSMA—l3 4．5cmSMA—l3 中面层 6emSUP．20 6cmSUP．20 6emSUP．20 下面层 8cmSUP．25 8eroSUP．25 9．5cmSUP．25 1 20cmATB一25沥青碎石0emATB．25沥青碎石 基层 38em水泥稳定碎石 +20cm级配碎石 +32cm水泥稳定碎石 底基层 20cm低剂量水稳碎石 18cm二灰土 30cm二灰土 2-2我国沥青路面设计方法验证 我国公路沥青路面设计规范采用设计弯沉值进行路面结构的设计。根据我国沥青路面设计规范 的推荐范围和工程经验确定各结构层的设计参数如表2所示，计算弯沉结果如表3所示。 表2路面设计材料参数取值表 材料名称 混合料类型 20C抗压回弹模量(MPa) 细粒式沥青混凝土 SMAl3 1500 中粒式沥青混凝土 AC20(SUP20) 1400 粗粒式沥青混凝土 AC25(SUP25) 1300 大粒径沥青碎石