基于坐姿假人的地铁乘员二次碰撞损伤影响分析.pdfVIP

第 37卷第 3期 铁 道 学 报 VoI．37 No．3 2015年 3月 J0URNAL 0FTHE CHINA RAILW AY S0CIETY M arch 2015 文章编 号 ：1001—8361(2O15)O3一O。14—09 基于坐姿假人的地铁乘员二次碰撞损伤影响分析 王存义 ， 张乐乐 ， 卫 亮 ， 宋 宇。 (1．北京交通大学 机械与 电子控制工程学院，北京 100044；2．北京地铁车辆装备有限公司 技术 中心，北京 100079) 摘 要：针对地铁车厢中坐姿乘员的二次碰撞损伤问题，以乘员不同约束状态、坐姿、乘员人数为变量建立坐姿 假人碰撞仿真场景 。以AV／ST9001标准 中加速度测试载荷为边界条件实现仿真计算 ，获得假人 的姿态响应历 程数据 。建立假人响应物理参数与损伤等级对应关系的评估条件 ，包括头部 HIC值、胸部 3ms加速度与 AIS损 伤等级关系以及胫骨指数 。仿真结果分析与损伤预估表 明：坐姿乘员在碰撞事故中可能受到头部脑震荡，颅骨骨 折，胸部肋骨骨折，腿部挫伤，骨折等不同程度伤害。座椅侧挡板对假人的姿态响应幅度有显著的影响，座椅及其 附件的形状、材料等可作为可变设计参数以期降低乘员损伤；乘员人数会显著增加二次碰撞复杂度及损伤程度 ， 是乘员损伤不利 因素之一 。 关键宇：假人；二次碰撞 ；地铁；损伤预测；仿真 中图分类号 ：U231 文献标志码 ：A doi：10．3969／j．issn．1001—8361．2015．03．003 AnalysisofSecondaryImpactonPassengerInjuriesina SubwayVehicleBasedon SittingDummy W ANG Cun—yi， ZHANG Le—le ， WEILiang ， SONG Yu (1．SchoolofMechanical，ElectronicandControlEngineering，BeijingJiaotongUniversity，Beijing100044，China 2．BeijingSubwayRollingStockEquipmentCo．Ltd，Beijing100079，china) Abstract：Withrespecttosecondaryimpactonpassengerinjuriesinasubwayvehicle，impactsimulationscenes withseateddummywerecreatedusingthevariablesincludingconstraintconditions，posturesandpassenger number．ThenumericalcalculationhasbeendonewiththeaccelerationtestloaddefinedinAV／ST9001stand— ardastheboundarycondition，anddummypostureresponsehistorydatawereobtained．Anassessmentcondi— tionbyconsideringtheconsideringrelationbetweenthephysicalparametersofthedummyresponseandinjury gradeswasproposed，coveringtherelationamongHeadInjuryCriteria(HIC)，thechest3msaccelerationand AbbreviatedInjuryScale(AIS)，andthetibiaindex．Theanalysisofsimulationresultsandinjurypredictionin— dicatethatseatedpassengersmaysufferdifferentinjuriessuchastheheadconcu