浅谈地铁车站火灾数值模拟要点.pdfVIP

第 16卷第 4期 武汉交通职业学院学报 2014年 12月 Vo1．16 NO．4 JournalofWuhanTechnicalCollegeofCommunications Dec．2O14 浅谈地铁车站火灾数值模拟要点 吉晴晴 李宣庆 (1．长安大学 ，陕西 西安 710064；2．卧龙 冈大学 ，伍伦贡市 2134) 摘 要 ：近年来，我 国地铁建设里程呈快速增长的趋势，对地铁车站防灾的要求也不断提高。 目前，地铁车站火灾的 研究方法主要有数值模拟、现场模拟和 比例模型模拟等 ，从经济性、适用性和易操作程度上来看，数值模拟都具有优势，因 此 ，也是最常用的分析方法。文章根据 目前地铁车站火灾数值模拟的现状 ，分析模拟 中需要注意的问题 。 关键词 ：地铁车站 火灾；数值模拟 ；火源功率 ；物理模型 ；网格 划分 DOI：10．3969／j．issn．1672—9846．2014．04．020 中图分类号 ：U231．96 文献标志码 ：A 文章编号 ：1672—9846(2014)04—0081—04 韩 国大邱地铁纵火事故 的悲剧警示我们 ，地 作为例子，建立模型进行模拟，然后再分析结果。 铁发生火灾会造成不可逆转 的严重后果 。我 国现 所选择 的车站 即是数值模拟 中的物理模型 。不管 行地铁设计规范 中要求 ，地铁一旦发生火灾，必须 运用哪种流体软件 ，地铁车站火灾 数值模拟 中首 保证站 台站厅 全部人 员在 6min之 内安全逃 生 。 先要建立 的是物理模型 。一般情况下 ，物理模型 因此，一方面 ，我们有必要验证地铁现有的结构是 的建立 中往往会省略很 多不必要 的设施 ，可能会 否满足火灾发生 时人员可 以安全逃生 的要求 ；另 把一些不 必要 的设 备用房 和板凳等服务 设施忽 一 方面 ，通过对地铁车站火灾工况进行细致研究 ， 略 ，认为这些被省 略 的设施不会影 响到数值模拟 我们可 以了解火灾工况下 的车站环境 ，对车站 的 的结果 。但 是 ，从 目前数值模拟 的结果来看 ，有些 设计和逃生紧急预 案措施提 出合理建议 ，避 免人 细部设施是否可 以在建模 中被忽略还值得商榷 。 员受到伤害 。 目前选用 的研究方法 中，现场实测 地铁火灾 中烟气 的扩散很容 易受建筑边 界 的 是最有效的方法 ，可 以真实地反映现场情况 ，但是 影响，烟气 遇到 障碍物 易产 生 “壁 面射 流 ”的效 限制性较大 ，对于正在运营的地铁难 以实现 ；比例 应[1]。北京工业大学 的李炎锋用数值模拟 的方法 模型可 以很好地反映出测试结果 ，但是投入较大 ， 研究屏蔽 门对地铁火 灾烟气扩散 的影响 ，物理模 难 以普及 ；相 比之下 ，数值模拟既具有较好的准确 型 中考虑 了无屏蔽 门、全屏蔽 门、半封 闭f-I(又称 度又方便操作 ，运用 最为广泛 。随着我 国地铁 的 安全 门)三种火灾工 况 ，结果 表 明：火灾初 期 ，屏 快速建设对 防灾提 出的更 高要求 ，数值模 拟也应 蔽 门有效缓解烟气扩散 ，但 是 同时也会造成烟气 该具有更高的精度 。本文针对提高地铁车站火灾 在轨道 内向两侧扩散堆积_l2；北京工业 大学 的樊 数值模拟的精度 ，综合 目前国内模拟的现状 ，提出 洪明通过数值模拟 的方法研究地铁车站挡烟垂壁 需要注 意 的几个 问题 。 对火灾烟气流动 的影 响，物理模型 中设置不 同高 1 物 理模 型 的完 整性 度 的挡烟垂壁 ，模拟结果认为挡烟垂壁可 以抑制 数值模拟中通常会选择某个城市的地铁车站 烟气流动提高车站的安全性 3¨]。南京工业大学的