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高速列车运行引起的墩顶垂向动反力特征分析.pdf
第 43卷第 2期 同济 大 学 学 报 (自然 科 学 版) Vo1．43No．2
2015年 2月 JOURNALOFTONGJIUNIVERSITY(NATURALSCIENCE) Feb．2O15
文章编号 ：0253374X(2015)02—0245—07
高速列车运行引起的墩顶垂 向动反力特征分析
时 瑾 ，柴晓冬 ，王英杰 ，方文珊
(1．北京交通大学土木建筑工程学院，北京 100044；2．上海工程技术大学城市轨道交通学院，上海 201620)
摘要：结合高速铁路系统特点，钢轨模拟为离散点支撑欧拉 differ signifiacntly under different spans， and different
梁，桥梁采用模态综合法建立运动方程，在考虑梁轨和轮轨 dynamic force frequencies caused by carbody length and
关系基础上建立了车桥动力分析模型，并结合常用跨度简支 wheelbasecanbeobservedatdifferentdegrees．
箱梁特点，分析了轨道不平顺、速度和跨度对墩顶动反力的
Key words：high—speed railway； simply-supported beam ；
影响规律．结果表明：中长波范围内轨道不平顺不会对墩顶
pier；dynamicresponse；resonance
垂向动反力产生明显影响；随着速度提高，梁的共振和消振
造成墩顶动反力的放大和减小；不同跨度简支梁桥墩顶垂向
反力特征差异 明显，车长和轴距引起的频率都有不同程度
体现． 随着高速铁路的快速发展，大量高架线路通过
密集居民点、工业区等振动敏感点，高速铁路带来的
关键词：高速铁路 ；简支梁；桥墩 ；动力响应；共振
环境振动问题引起 了广泛关注．列车在高架线路上
中图分类号：U213 文献标志码：A
运动时，动载作用通过梁体、支座传递给桥墩，桥墩
墩顶垂向动反力 以一定时间间隔先后传递到大地，
Dynamic Vertical Reaction Force of Piers
列阵点振源引起环境振动，从而对临近建筑物产生
CausedbyTrain-bridgeInteractiononElevated
影响．合理的垂 向墩顶反力对预测和控制高架轨道
High-speedRailwayBridge
交通环境振动，研究桥梁支座性能等具有十分重要
SHI Jin ， CHAI Xiaodong， WANG Yingjie， 的意义．
rGWenshan 国内外学者对高架轨道交通列车运行引起的荷
(1．SchoolofCivilEngineering，BeijingJiaotongUniversity，Beijing 载问题开展了广泛研究．Cao等l1采用半解析数值
100044，China；2．SchoolofUrbanRailTransit，ShanghaiUniversity
方法求解 了列车通过连续梁时的墩顶反力，以此反
ofEngineerin
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