内河航道维护船队远程监测和管理系统设计.pdfVIP

内河航道维护船队远程监测和管理系统设计——赵江滨 ，王中朝，尹 辉 ，严新平 用软件系统，可 以采用主流的数据库和Web等技 2)船岸数据通信。远程监测需要在船岸之 术开发，具有单一的应用人 口和统一的系统界面， 间建立通信链路，以便双 向传递实时信息。船岸 能够实现数据的汇聚、统计和比较，并且能够进一 通信至少涉及三方面内容：通信网络的选用，船岸 步地挖掘数据 ，评估和优化船队的运行。两种模 数据通信协议及其数据结构以及传输内容。 式 比较见表 1。 3)远程实时监测。在船队管理中，船舶位 表 1 船队远程监测和管理系统运行模式比较 置、航向、航速、里程、设备工况、事件报警、燃油消 耗等参数的远程实时监测是重要的基础性功能， 使得岸基管理部门能够掌握实时状况，并为其他 各种功能如船载设备健康状态评估、作业和燃油 效率分析等提供基础性数据。 4)参数的汇总、统计和 比较。某些参数，如 事件报警、航行作业 (里程和时间)、燃油消耗等 可以进行汇总统计 。在船队管理模式下，不仅仅 需要针对特定船舶统计不同时间段的运行状况， 还需要统计整个船队的信息，以及在不同船舶之 间进行比较，这就需要在整个船队建立统一的编 码体系，从而使得汇总统计和比较成为可能。 5)数据 回放。数据 回放功能主要是 回放航 行作业工况，有助于了解船舶航行作业 的全过程 ， 以及 回放事件报警前后 的设备工况数据 ，利于设 备状况的评判和故障诊断。由于数据存储在中心 站数据库中，且采用统一的编码 ，因此，可以在统 一 的中心站软件系统中回放船队中所有船舶的数 据。 6)船岸一体化的机务管理。在掌握船舶个 根据远程监测和船队管理的内涵，选择 中心 体及船队整体实时数据的基础上，由岸基软件系 建站模式，能够完整地实现船队管理的功能，并具 统 自动识别船舶技术状况，合理地安排维修保养 有不断优化船队运行潜力。 等技术工作，合理地确定备件库存水平 ，合理地安 排备件采购计划，促进计划性维修(plannedmain— 2 功能需求与关键技术 tenancesystem，PMS)、船 舶 维 修 保 养 体 系 船队机务管理面向整个船队，关注的对象从 (CWBT)