基于声强法整车表面噪声源识别试验研究.pdfVIP

基于声强法的整车表面噪声源识别试验研究 司春棣 陈恩利 杨绍普 王翠艳 石家庄铁道学院 交通环境与安全工程研究所，石家庄 050043 摘要 依据声强法的原理，研究了声强测试方法在汽车整车表面噪声源识别中的应用问题，对某型汽车的车外辐射噪声进 行了声强测试，并在此基础上对该车的主要噪声源进行了识别和研究，为降低该型汽车的表面辐射噪声提供了有效的参考 依据。 关键词 声强法，汽车，噪声源识别 Experimental Study on Noise Sources Identification of Vehicle Based on Sound Intensity Method Si Chun-di Chen En-li Yang Shao-pu Wang Cui-yan Shijiazhuang Railway Institute, Shijiazhuang 050043, China Abstract According to the principle of sound intensity measurement, an investigation of the noise source identification in vehicle is presented. With the sound intensity method, the major sources of the exterior radiation noise of the vehicle are surveyed. The results show that the research could provide the reliable basis for the engineering practice to reduce vehicle noise leve1. Key words Sound intensity method, Vehicle, Noise sources identification 声强I 是声场中任一点的声波强度，等于单位 1 引言 时间内在垂直声波传播方向的单位面积上通过的 汽车噪声不仅影响车内乘员的乘坐舒适性，也 平均声能，其单位为 W / m 2 。它是一个矢量，在n 是公路交通噪声的主要来源，因此有效地控制噪 方向上声强分量I n 可以表示为： 1 T 声，成为近年来汽车行业的一个重要研究课题。要 I p *V dt E [p *V ] (1) n ∫ n n T 0 控制噪声，首先必须找出其主要噪声源。噪声源的 式中：p ——声场中某点声压； 识别方法很多，主要有铅屏蔽法、近场测量法、声 V ——该点沿 n 方向的质点瞬时振动速度； n 强法和表面振动法。铅屏蔽法和近场测量法需要特 E [ ]——数学期望； 殊的测量环境，过程复杂，测试成本较高。声强法