进口混凝土泵车臂架断裂的特征及修复.pdfVIP

维普资讯 特征及修童 混凝土泵车是一种在当前现代化建设中越来越被广 (一 )焊缝与母材未熔合，这种缺陷在焊接 泛使用的专业车辆 ，用于建筑施工中将混凝土搅拌运输 较常见，特别是泵车的板材采用高强钢板，从断 车送来的混凝土，连续均匀地泵送到混凝土浇灌地点， 明显看出有一段焊缝熔合不好。 确保混凝土的浇灌质量 ，并提高施工效率 ，减轻劳动强 (二)从国外和罔内的设计来看，泵车臂架， 度。但是泵车一旦出现问题将会给施 I：带来很多不便。以 转台相连的前几节臂的板材一般采用高强钢板， 我们维修的一台从 意大利购买((,j37m进 口混凝土泵车为 在保证屈服强度时，有些指标如塑性、延展性、百 例 ，探讨臂架断裂的部位特征并分析损坏原因，住分析的 下降，特别 焊接时形成 的热 力影响区，引起 基础上制订修复方案。 边区域的强度降低。 (三 )混凝土泵车在施工作用时，布料臂』 一 、 臂架断裂的具体部位和外貌特征 布料臂架、支腿液压缸锁夕匕，整个布料臂系统死 根据对整车和断裂部位的现场查看 ，不难发现断裂 臂梁结构。该混凝士泵车臂架采用R形结构， (开裂 )的部位具有 以下特征 ： 有三四节臂，共中三节臂还采用折弯结构，两 两节臂尾部的铰点处的侧耳完全断裂，绝大部分的 受一定的扭转载荷。同时混凝土泵车在工作时， 断裂痕迹显示为老裂纹 (节臂尾部：各节肾与上一节臂头 液压油缸交替循环动作，从而不断地将混凝土 部的连接端；臂节头部：各节臂与下一节臂尾部的连接端。 注位置 。由于两个泵送油缸交替动作 ，混凝土 下同)，二节臂尾部的另一一侧耳板完全扭 曲，大弯连杆、小 个具有一定频率的强迫冲击。在泵送油缸的冲 弯连杆及因二节臂尾部耳扳断裂而造成的一节臂头部耳板 布料臂的振动有放大作片j，所 以布料臂承受交 局部挤压变形。除一节臂头部分变形外，其余均为新裂纹， 用，引起疲劳破坏。 是 由于二节臂尾部一侧耳板断裂引起。 (四)销轴、铡套磨损引起布料臂尾部的7I 由于二节臂根部一侧耳板断裂引起 肉眼难十明 发 测时发现有三根销轴、六个铡套已磨损，并且 现 的、需要测量的缺陷，如臂架的变形及汕缸、连杆的损 个销轴 、铜套磨损程度不一致。 坏等。 (五)两节臂根部轴套处有应力集中。根 37m相似泵车对此臂的根部作定性分析，轴套 二、断裂的形成和扩展分析 显的应力集中。而作为臂架板材的高强板具有 根据断裂产生的部位和形状，断裂的裂纹大部分为 性和塑性，初始裂纹尖端在高应力集中区和豉 陈旧性裂纹。可以推断出，首先为微裂纹，微裂纹经过一 用下局部小范围屈服。在这种情况下，交变载 定时期交变应力的循环后扩散产生宏观裂纹 ，最后 由于 微小裂纹逐渐扩展 。 裂纹扩展 、延伸引起母材突然断裂。至于裂纹的形成，有 (六 )泵车 基本 足在露天 的环 境 中作 以下几方面原因引起： 雨水 和 空气 中硫化氢等腐 蚀介 质的长 期 侵 维普资讯 使用维修