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广东公路交通 2006年增刊 总第97期 GuangDongGongLuJiaoTong 文章编号：1671—7619(2006)05—0196—06 固化剂在加固土中的应用研究 蒋向军 (铁道第一勘察设计院，西安710043) 摘要：在公路建设中各种特殊土的处理日益引起人们的关注，单纯使用石灰、水泥对土进行加固效果不理想。提 出固化剂(CPN)稳定二灰粉土作为道路基层，并系统地研究了固化剂加固二灰粉土以及加固石灰粉土的力学性 能、水稳定性、冻稳定性、劈裂性能和抗压模量及抗弯拉强度、抗弯拉模量等路用性能。研究的固化剂稳定二灰 粉土作为基层混合料，对于丰富我国公路基层的结构形式，具有重要的现实意义。 关键词：公路；固化剂；二灰粉土；石灰土；力学性能 中图分类号：U412．222文献标识码：B 0 引言 和通用性差。本文针对粉土这类用水泥、二灰以 随着公路建设规模的不断扩大，在公路建设 及石灰等常规结合料加固效果不好的土，基于二 中遇到的土质情况也千差万别。我国早在1967年灰加固，寻找合适的化学固化剂进一步强化其加 就开始利用粉煤灰混合料做路面结构层，但由于 固性能；并且系统研究基于二灰加固的固化剂加 早期强度低，基层铺筑后不能及时开放交通，并且 固土的路用性能和加固机理。对于提高基层材料 受施工季节的限制等缺陷，对特殊土质单纯地使 的计算强度从而起到减薄路面厚度，降低工程造 用石灰、水泥进行加固效果不理想。这种情况下， 价等都具有重要作用。 土壤固化剂开始引起工程技术人员的关注。固化 1 试验材料 剂加固土是采用一定的物理化学方法使土的物理 1．1试验用土 力学性能适应工程需求的技术。我国在这一方面 试验所用的土样来源于某高速公路施工段的 起步较晚，八十年代开始引进这项技术，虽然在这 粉土，为黄色和深黄色。其各种物理化学性能指 一方面积累了一定的经验，但缺乏一定的针对性 标结果见表1、表2。 表1土的物理性质 1．2固化剂选择和配方 碱性。遇酸分解(空气中的二氧化碳也能引起分 试验所应用的固化剂CPN(简称固化剂)是一解)而析出硅酸的胶质沉淀。无水物为无定形、天 种无机盐，呈青灰色透明的粘稠液体，溶于水，呈 蓝色或黄绿色，为玻璃状。相对密度随模数的降 ·196· 2006年增刊 蒋向军固化剂在加固土中的应用研究 总第97期 低而增大。无固定的熔点。 平剪应力及底部的弯拉应力所引起的。因此，本 选择和研制固化剂的原则是：(1)能够改善路 文对固化剂加固土的物理一力学性能分析从抗压 面基层混合材料的性能，提高其无侧限抗压强度， 强度、抗弯拉强度、抗弯拉模量、劈裂强度等几个 增加耐久性；(2)在一定程度上能够减少二灰用 方面进行研究。试验过程与石灰加固土进行平行 量，激发粉煤灰活性，从而可以提高粉煤灰掺入 试验，通过与石灰加固土的对比，找出其加固效果 量；(3)具有良好的性能价格比。 的程度以及变化规律特点。 路面基层混合材料配比试验的步骤为：①配 2．1 固化剂最佳掺量的确定 置固化剂水溶液；②称量各种原材料并混合均匀； 为确定固化剂加固土中固化剂最佳掺量的配 ③量取固