高水压条件下泥水盾构隧道开挖面支护压力特性分析.pdfVIP

第35卷增刊2 土 工 V01．35 岩 程 学 报 Supp．2 2013年10月 ChineseJournalofGeotechnical Oct． 2013 Engineering 水压条件下泥水盾构隧道开挖面支护压力特性分析 陈孟乔1，刘建坤1，肖军华2，田泽野1 (1．北京交通大学土木建筑工程学院，北京100044：2．南京工业大学土木工程学院，江苏南京210009) 摘要：高水压条件下，泥水盾构隧道施工过程中开挖面支护压力对开挖面稳定性和地层变形的影响很大。结合南京 地铁3号线浦珠路站—滨江路站区间过江隧道工程，建立了模拟盾构隧道开挖面失稳过程的数值模型，研究了开挖面 支护压力与土体变形之间的关系以及相关参数对其影响。研究表明，相比于无水压的情况，高水压条件下开挖面前方 土体发生较小位移时开挖面支护压力就达到极限值，且极限值增大约一个量级，开挖面更易失稳。随着内摩擦角、水 位和隧道直径的增大，开挖面极限支护压力比增大，开挖面稳定性降低，但变化趋势逐渐变缓，开挖面极限支护压力 比与内摩擦角、水位呈抛物线形式，与隧道直径呈幂函数形式。随着黏聚力、埋深的增大，开挖面极限支护压力比减 小，开挖面稳定性升高，但变化趋势逐渐变缓，呈抛物线形式。弹性模量对开挖面稳定性几乎没有影响。研究结果可 为高水压条件下盾构隧道施工中合理确定支护压力提供参考。 关键词：盾构隧道；开挖面稳定；支护压力；高水压 中图分类号：U451 文献标识码：A 文章编号：1000—4548(2013)$2—0163—07 作者简介：陈孟乔(1985一)，男，河北秦皇岛人，博士研究生，主要从事城市轨道工程方面的研究。E-mail： mengqiaochen@126．tom。 Face of shieldtunnelunder slurry supportingpressure high hydrauficpressure CHEN Jian-kunl，XnOJun-hua2，TIANZe—yel Meng-qia01，LIU ofCivil 210009，China) Technology,Nanjing Abstract：Face has influenceOilface and deformationunder stability high supportingpressuregreat ground hydraulicpressure shield ontheunder-river of Metro slurry tunnelingprojectNanjingPuzhulu—Binjiangluinterval，a during tunneling．Based