膨胀土地基中薄弱渗水层对桥台构造物影响离心模型试验研究.pdfVIP

第一届中国水利水电岩土力学与工程学术讨论会论文集 膨胀土地基中薄弱渗水层对桥台构造物影响离心模型试验研究 顾行文，徐光明 (南京水利科学研究院岩土工程研究所，江苏南京210024) 摘要：膨胀土地区公路运行中出现的问题往往与膨胀土路基中存在的渗水通道有关。为了研究渗水通道对膨胀土路基上的路堤和桥台构造物 的影响和作用机制，开展了3组土工离心模型试验，观测了路堤表面和桥台项面沉降以及桥台基底压力。试验结果表明，在雨水入渗期。路基 中薄弱渗水层的存在会易于雨水入渗，导致土体的膨胀量显著增加；降雨入渗期模型桥台基底压力发展过程可分为2个阶段——前期吸水软化 阶段和后期吸水膨胀阶段。 关键词：离心模型试验：膨胀土；渗水层；桥台；基底压力 作者简介：顾行文(1981一)，男，硕士，主要从事离心模型试验方面的研究工作。 0引 言 本文采用了岩土工程研究领域最先进的物理研究手段之—— 膨胀土是—种吸水膨胀、失水收缩、具有较大往复胀缩变形的特 土工离心模型试验技术。这—技术为土工模型仓,Nt出—个Ⅳ倍重力 殊粘土，主要矿物成分为强亲水性的蒙脱石和伊利石。由于其特殊的 加速度(Ⅳg)的超重力环境，使缩尺IIN的模型与原型J1何对应点 超固结性、裂隙性、胀缩性且反复变形等工程性质，在膨胀土地区修 具有相同的应力条件，模型的件状在理论上能代表原型，是力学相似 建公路，常出现公路路基开裂、边坡滑坡、失稳等一系列质量问题或 性最好的物理模型试验方法。 事故，国际上视其为公路施工的“癌症”。高速公路建设中，由于土 试验是在南科院土工离心模型试验室NHRI-89型509t土工商D 地珍贵和经济匕的因素，有时不得不利用沿线的膨胀土等不良土源作 m， 机上完成的，其主要技术指标为：载荷能力509t，转臂半径2．25 为路基填料，这样的路基对路堤及构造物的影响必须引起足够重视。 最大加速度2509，模型箱净空尺寸687mm(长)x352mm(宽)×477 膨胀土地基E的桥梁附属工程，如桥台、护坡、桥的两端与填土 舢嘣高)。 ． 路堤之间的结合部位等，各种工程问题存在比饺普遍，变形病害也较 1．2模型材料与制作 严重。桥台不均匀下沉，护坡开裂破坏，桥台与路堤之间结合带不均 试验材料包括路基土料、路堤±料和模型桥台。路基土料为安徽 匀下沉等等。有的普通公路桥受地基膨胀士胀缩变形影响严重，不仅 膨胀土，液限123％，塑限38．5％，自由膨胀率147％，按照“膨胀土 桥台与护坡严重变形、开裂、位移，甚至桥面也遭破坏，导致整座桥 地区建筑技术规范”11J的判别标准判断，属于强嘭胀土。路堤土料为 梁废弃，公路行车中断。降雨积水渗入膨胀土路基是引起匕述现象的 非膨胀性的粘性土料。 最重要的原因之一。为此，本文设计了3组膨胀土路基E的桥台离心 模型桥台采用铝材按图1加工而成，在桥台的左右侧墙中埋设了 模型试验，就路基中薄弱渗水层对桥台结构物的影响进行了研究。 一系列土压力盒，标记为pl--plOg在桥台的左右底板中也埋设了一 系列土压力盒，标记为pt,l-pb6。这些测点的布置左右对称。图1 1桥台离心模型试验 中只标明左侧墙和左侧底板的测点位置。 1．1土工离心模型试验技术 一1嚣