微车FR型动力传动系扭振特性及其控制方法评述.pdfVIP

总第 16卷 183期 大 众 科 技 VOI．16 NO．11 2014年 11月 PopularScienceTechnology November 2014 微车FR型动力传动系扭振特性及其 控制方法评述 李宏庚 何森东 李洪亮 吴昱东 (1．上汽通用五菱股份有限公司，广西 柳州1545007；2．中国汽车技术研究中心，天津 300300； 3．西南交通大学，振动噪声研究所，四川 成都 610031) 【摘 要】阐述动力传动系扭振分析的三种方法 (理论分析、试验测试以及 CAE仿真)，并分析微车FR型动力传动系扭 振特性。在此基础上，从动力学参数优化和附加减、隔振装置两方面总结动力传动系扭振控制方法，具体包括动力学参数对传 动系固有特性和扭振响应的影响分析和TVD、CTD、DMF、STD的优缺点对比以及工程应用现状讨论。 【关键词】传动系；扭振；分析方法；特性；控制方法 【中图分类号】U461．1 【文献标识码】A 【文章编号】1008—1151(2014)l1—0106—05 Commentontorsionalvibrationcharacteristicsandcontrolmethodsofthe microbusF1 typePowertransmissionsystem Abstract：Theoreticalanalysis，experimentaltesting，andCAEsimul~ionasthreeknidsofthepowertransmissionsystem torsional vibrationanalyrsismehtodsareelaboratedin detail．nadhtetorsionalvibrationcharacteristicsarena alyzedforhtemicrobusFR-type powertransmissionsystem．Inhtisbasis，thepowertransmissionsystem torsionalvibration conrtolmehtodsaresummarized from dynamicsparametersoptimizationna dattachedreduction isolationvibrationdevices．includinghteanalysisofdynamicsprama eters effectingtothepowerrtansmission system inherentchraacteristicsand torsionalvibration response，na d comparing advnatagesnad disadvanatgesna ddiscussingengineeringapplicationsofTVD，CTD，DMFSTD． Keywords：Powertransmissionsystem：torsionalVibration；na alysismehtods；chraacteristics；conrtolmethods 随着人们生活水平的提高和国家法律法规的日趋严格， 振分析方法进行梳理，分析其振动特性，并基于振动特性开 对微车的要求也不再局限于动力性的提高，而是兼顾燃油经 展工程应用研究的综合论述，以期对汽车动力传动系扭振控 济性、乘坐舒适性、行驶安全性等性能的全面提升Ⅲ。这些性 制和抗扭振设计提供借鉴和指导。 能的好坏与汽车动力传动系的动力学特性密切相关。扭转振 传动系扭振分析方法 动 (以下简称 “扭振”)作为汽车动力传动系的主要动力学 响应表现形式，是汽车性能改进重点研究的内容 。 微车FR型动力传动系扭振研究分析方法主要包括理论分 由于微车动力传动普遍采用前置后驱 (FR)形式，该传 析、试验测试、CAE仿真