混合动力列车电源系统控制策略.pdfVIP

第50卷 第 1期 西 南 交 通 大 学 学 报 V0l_50 No．1 2015年2月 J0URNALOFSOUTHWESTJIAOTONG UNIVERSITY Feb．2015 文章编号：0258-2724(2015)014)020--07 DOI：10．3969／j．issn．0258-2724．2015．01．004 混合动力列车电源系统控制策略 杨继斌， 张继业， 宋鹏云， 陈彦秋 (西南交通大学牵引动力国家重点实验室，四川 成都 610031) 摘 要：为了实现混合动力列车的计算仿真，建立混合电源系统模型，并提出一种混合电源系统控制策略．在此 基础上，通过对混合电源系统与列车纵向动力学系统的耦合分析 ，给出了基于该电源系统控制策略的列车运行 目标速度曲线计算算法．利用MATLAB／Simulink对系统建模 ，对列车在某线路上 的运行过程进行了仿真．仿真 结果表明，系统控制策略能够满足列车的运行性能，列车 自动控制(ATC)系统能够精确的控制列车跟踪计算的 目标速度曲线运行，混合电源回收了41％的再生制动能量，控制策略和 目标速度 曲线计算算法达到了设计 目标． 关键词：混合动力列车；混合电源；控制策略；列车运行速度曲线 中图分类号：U260 文献标志码：A Research ontheControlStrategyof PowerSystem forHybridElectricTrain YANGJibin， ZHANGJiye， SONGPengyun， CHEN Yanqiu (StateKeyLaboratoryofTractionPower，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031，China) Abstract：Inordertoachieveanumericalsimulationofhybridelectrictrains，amathematicalmodel anda controlstrategy for the hybrid power system were proposed． By analyzing the coupling relationshipbetweenthehybridpowersystem andlongitudinaldynamicsystem ofatrain，analgorithm basedon theproposedcontrolstrateyg wasprovidedtocalculatetargetspeedprofilesofthehybrid powertrain．Inaddition，usingMATLAB／Simulinktobuildasystem modelofrthetrain，simulationof thetrain~operationprocessonarailwaylinewasmade．Theresultsshow thatthecontrolstrateyg can meettheoperationalperformanceofthetrain，theautomatictrainoperation (ATC)system can accuratelycontrolthe train totrack thetargetspeedprofiles．and41％ ofthe braking eneryg is recoveredby thehybridpowersystem．Therefore，thesystem controlstrategyand thecalculation algorithm oftraintargetspeedprofilescanachievethedesigngoa1． Key words： hybrid electric train；hybrid power system；controlstrateyg ；train