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青岛市地下空间资源利用调查 地下空间是指属于地表以下，主要针对建筑方面来说的一个名词，它的范围很广，比如地下商城，地下停车场，地铁，矿井，军事，穿海隧道等建筑空间。”走向。 地铁2号线自9月下旬就进入可行性研究勘察阶段，目前进展顺利。据了解，台东区域地质勘查主要在2号线上延安路站、台东站和利津路站的区间段作业。这一区间内的地质勘查做得比较详细。台东站是2号线一个非常重要的站点，因为这里将是1号线和2号线的换乘站。 很多地下铁路行走的隧道，都比在主要干线上的微小；所以一般而言地下铁路的列车体积一般比较小。有时候隧道甚至能影响列车的形状设计，例如伦敦地铁的部分列车便是。 目前，我市的地下空间开发力度较小。开发利用城市地下空间，除宏观的社会、经济背景外，由于各个国家的国情不同，发达程度不同，在开发利用城市地下空间的规模、内容、重点等方面都有所差异。 基于青岛市的实际情况要从根本上出发，做好规划。 地下空间控制性详细规划的主要内容应包括： （1）根据地下空间总体规划的要求，确定规划范围内各类地下空间设施系统的总体规模、平面布局和竖向关系等，包括地下交通设施系统、地下公共空间设施系统、地下市政设施系统、地下防灾系统、地下仓储与物流系统等； （2）针对各类地下空间设施系统对规划范围内地下空间的开发利用要求，提出城市公共地下空间开发利用的功能、规模、布局等详细控制指标；对开发地块地下空间的控制，以指导性为主，仅对开发地块地下空间与公共地下空间之间的联系进行详细控制； （3）结合各类地下空间设施系统开发建设的特点，对地下空间使用权的出让、地下空间开发利用与建设模式、运营管理等提出建议。 青岛市要把地下空间的开发作为城市空间结构优化成长的重要内容，发挥地下空间在城市要素整合和完善方面所具有的触媒作用。一方面，通过开发利用各类城市地下空间，将城市中的一些活动空间适当引导进入地下空间，该进入地下的功能进入地下，适合利用地下空间的功能就尽量利用城市地下空间，减少地面的拥挤，提高城市空间的容量和集约化利用程度。地上的城市功能与地下空间的开发内容相协调和补充，形成地面上下相贯通、有机联系的空间体系，使地下空间之间通过地铁等地下交通线路相连，地下与地上的加强连通，方便出入，逐步由单一系统向复合系统发展。形成地上地下一体化交通系统，地下综合管网、地下商业街与文化娱乐、停车等综合一体化的多功能地下活动空间。 另一方面，通过地下空间尤其是现状地下空间如地铁线路、地下综合管廊等引导城市空间结构的成长，尽可能将地铁线路把城市各级行政中心、商业中心、居住区等串联起来，并向新开发地区延伸，成为城市区域发展的带动力量。把地下空间作为平衡南北差距、东西分异的重要杠杆之一。城市地上空间是城市活动的主体，地下空间在功能上成为地上空间的补充、完善和扩展，在空间上成为地上空间的有机延伸，使两者构成完整的有机统一体。 以建设节约型城市为目标，充分利用地下空间资源，降低能源消耗，节省开发投资，获得最佳的综合效益。在建设地上美丽青岛的同时，建设地下青岛。